Fernando cree que un montón de grava levantado por otro coche fue la causa de que perdiera el control. “Hice lo mismo que en todas la vueltas antes”
Alonso, en el GP de Australia.
fernando Alonso estaba sonriente, viendo la batalla que seguía en pista entre los McLaren y Verstappen, mientras él atendía a la prensa en el corralito de Albert Park. Lejos de estar enfadado, aceptó el accidente como un gaje del oficio. Aclaraba que no fue tanto por tomar más riesgos de los necesarios, sino por una montaña de gravilla en el piano de la curva 6, que había dejado Piastri y que no estaba allí con anterioridad.
“Esto se pone interesante”, decía cuando veía a Piastri irse por la hierba a falta de pocas vueltas para el final y con Verstappen acechando a Norris.
“Sí, es una carrera… Ahora es más emocionante. Ahora me gustaría estar allí, pero antes la verdad es que es difícil”, decía Fernando con una gran sonrisa.
“Además, hay un carril con la línea seca, y fuera de ese carril está mojado, así que no puedes adelantar si vas un poco más rápido que los coches de delante, porque tienes que salir al agua. Y bueno, estaba difícil”, comentaba sobre el estado de la pista.
En cuanto al accidente, no sabía muy bien lo que había pasado, pero lo intuía. “Todavía no lo entiendo bien. Creo que no pasé por la grava en si, porque pasé por el mismo sitio de siempre, que está en medio de la pista, empezando un poco desde el bordillo… pero me encontré con una montaña de gravilla justo donde puse el volante y el coche se fue”, resumía sobre de la curvas 6-7 donde perdió el coche. “Así que, bueno, un error o incidente muy caro para el equipo, por desgracia”, concedía.
China siempre es un buen circuito para reponerse y justo el próximo fin de semana. “Sí, me encanta China; es un circuito donde siempre nos ha ido bien, y no estará la grava de la curva 6, que creo que ha sido un poco como un fantasma que ha aparecido en cada vuelta que pasábamos por allí, y me ha vuelto a jugar una mala pasada en la carrera”, volvía otra vez. Le sucedió en la Q2 de la calificación y en la carrera le acabó dejando fuera de la carrera.
La contracrónica del Gran Premio de Australia, primera cita del Mundial de Fórmula 1 2025
Accidente de Fernando Alonson
La Fórmula 1 2025 se estrenó con una carrera memorable. Llovió en Australia y Melbourne deparó todo lo que esperaba el aficionado que conoce al ‘dedillo’ el ‘semiurbano’: caos, líos y multitud de situaciones que solo hacen que la categoría reina sea aún más venerada. Fue una cita sensacional y encumbró a un rocoso Lando Norris como gran ganador. La pena fue lo vivido por los españoles al no puntuar ninguno de los dos. Lo de Sainz, en un choque bajo coche de seguridad, fue extraño, y el accidente de Alonso puso fin a una ilusión que vive. Porque Fernando vuelve a estar en la batalla y dará mucho que hablar pese a ser un coche ‘normal’ de la zona media. Solo queda esperar.
Piastri falló, Ferrari no se enteró en el muro y Sainz y Alonso acabaron contra las barreras, en un más que intenso GP de Australia.
Y se debe incidir en el ganador, Lando Norris. Se hartó a repetir en pretemporada que aprendió de los errores del 2024, y su primera carrera es una demostración. Ya el sábado marcó una pole de escándalo, fue la referencia bajo la lluvia y no se rompió en el ‘jaleo‘ con las condiciones climáticas. Sobrevivió al diluvio (su compañero, Piastri, no), entendió cómo sacar ventaja y logró ganar ante Verstappen. Es buenísimo y es firme candidato a ser campeón.
Qué dolor
Ilusión… y accidente
Pues quizá sí que sea posible la ilusión pese a un accidente. Porque Fernando Alonso volvió a ser una de las grandes estrellas de la carrera. Allí luchó contra todo y contra todos. Contra Gasly, contra Antonelli y su segundo más por vuelta. Defendió los puntos con uñas y dientes, y solo su ambición le dejó tocado. Quiso atacar y la pista mojada de Australia lo penalizó con dureza. La curva 6 dejó al asturiano sin opción alguna a puntuar.
Accidente de Alonso.
Todo está igualado, es obvio. Pero Aston Martin funciona y sacó un buen resultado con Lance Stroll (6º), mucho más tapado que el resto. Alonso quiso pensar en grande y quizá lo pagó. Pero estará ahí porque va en su ADN y estilo. Y tendrá oportunidades ante una zona alta que es dramática al mínimo fallo. Que se lo digan a Piastri, Leclerc, Hamilton o Lawson.
El bólido.
Max Verstappen es un escándalo
Ganó Lando Norris, pero Max Verstappen no perdió una inmensa cantidad de puntos con un coche claramente inferior al McLaren. Lo pasó mal durante la carrera (llegó a descolgarse), pero cuando las condiciones cambian, Max es la nota dominante. Entendió cómo hacerse fuerte, quiso jugar a ganador y después presionó a Norris hasta la línea de meta. 2º, vuelve a la carga.
Verstappen, al irse largo.
Eso sí, quizá en 2024 ganó con juegos mentales que no puede repetir en el nuevo curso. Porque McLaren está, claramente, un paso por delante. Y por un Lando Norris que sacó su mentalidad de acero para resistir. Verstappen sigue ahí, pero debe encontrar algo más.
Lando, ahí tienes tu oportunidad
McLaren tiene en la mano devolver la gloria a uno de los equipos más icónicos de todos los tiempos. No ganan desde 2008 (Hamilton) y su coche es, con claridad, el mejor. En seco mostró más consistencia que el resto y sacó los colores de Ferrari en la qualy, y Norris puso algo más sobre la mesa bajo las condiciones cambiantes de la carrera. Es una prueba para decir que tiene ante sí la oportunidad de una carrera deportiva.
McLaren driver Lando Norris of Britain leads Red Bull driver Max Verstappen of the Netherlands during the Australian Formula One Grand Prix at Albert Park, in Melbourne, Australia, Sunday, March 16, 2025. (AP Photo/Scott Barbour)
Piastri falló, cosa que a todos les puede ocurrir, pero Lando se lleva el primer duelo con total justicia. Y es uno importante. Para hacerse el primer líder del Mundial y ser la referencia del mejor coche de la parrilla. Todos le vigilarán, aunque en Australia no le tembló el pulso en ningún momento.
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Hamilton, capítulo aparte
No es como empieza… Todos saben el dicho. Pero Ferrari se presentó al primer examen del curso y sacó un 2. O un 3. Pasó de la ilusión del viernes, con un Leclerc desatado, al desastre. Y el domingo todo les vino mal. Hamilton no fue superior a nadie (salvo a Gasly tras un error del francés) en el cuerpo a cuerpo, Leclerc hizo un trompo y no terminó de mostrar velocidad, y el resultado final es malo: 8º y 10º.
Ferrari driver Charles Leclerc, right, of Monaco and teammate Lewis Hamilton of Britain compete during the Australian Formula One Grand Prix at Albert Park, in Melbourne, Australia, Sunday, March 16, 2025. (AP Photo/Scott Barbour)
Leclerc salvó más la papeleta cuando todo se lió y pasaron por boxes al mostrar determinación, pero Hamilton fue capítulo aparte. Incapaz de mostrar un ritmo alto, sin poder adelantar y el toque con su compañero fue el broche. Para olvidar el estreno, el claro ‘perdedor’ del estreno del 2025 de la Fórmula 1. En China, más y mejor.