¡Regreso inesperado! Iker Lecuona vuelve a MotoGP en Austria y Hungría como relevo de emergencia

Sustituirá al lesionado Somkiat Chantra en los dos próximos Grandes Premios del calendario de la categoría reina

Lecuona, en una ronda del WorldSBK.

Lecuona, en una ronda del WorldSBK.HRC WORLDSBK

Un español más llegará a la parrilla de MotoGP para las dos próximos Grandes Premios, los de Austria y Hungría. Se trata de Iker Lecuona, oficial de Honda en el WorldSBK, pues sustituirá al tailandés Somkiat Chantra en las filas del LCR tras la lesión de larga duración del piloto asiático. El valenciano volverá a MotoGP tras sus últimas participaciones de 2023.

Iker Lecuona y Xavi Vierge, con la Honda.

Lecuona marcha en octava posición en el Mundial de SuperBikes. Mejora, por ejemplo, a su compañero Xavi Vierge en la clasificación. En MotoGP es un sustituto de urgencia, pues Honda se quedó sin probadores en la categoría reina. Takaaki Nakagami cayó en Brno (lesión del cruzado) y Aleix Espargaró debe recuperarse de su accidente en su estreno como ciclista del Lidl-Trek en la Vuelta a Austria. Y, claro, Chantra sigue de baja tras pasar por el quirófano después de sufrir problemas en el ligamento colateral lateral.

No es la primera vez en la que Lecuona toma parte de un Gran Premio como piloto dentro de la estructura del LCR. En 2023 ya llegó como sustituto en cinco Grandes Premios y llegó a rozar los puntos en la carrera de Barcelona-Catalunya (16º). Ahora tendrá otra oportunidad con una moto que no ha funcionado, todo lo contrario a la de Johann Zarco, vecino del otro box.

Zarco, en el podio de Le Mans.

Zarco, en el podio de Le Mans.EFE

Lecuona, además, buscará afianzarse dentro de la fábrica japonesa. Al equipo del WorldSBK se ha rumoreado que llegará Jake Dixon, piloto de Moto2, y alguno de los dos españoles deberá salir. Lecuona, de momento, es el mejor colocado en el campeonato y también cuenta con confianza de Honda para otros retos como las 8 Horas de Suzuka.

Paralelamente, la segunda moto del LCR también abre periodos de debate. Se plantean, por un lado, interrogantes sobre el programa de Idemitsu que apuesta por pilotos asiáticos y no ha carburado con Chantra. Y hay figuras de futuro vinculadas, como la de Diogo Moreira, a esa moto para el 2026.

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