No entra a valorar su posible marcha de Aprilia y pasa la presión a Álex y Bagnaia
Zarco, Marc Márquez y Acosta, en la rueda de prensa.
Marc Márquez mantuvo el ‘perfil bajo’ casi a rajatabla en la previa del GP de Gran Bretaña de MotoGP, en Silverstone. El líder quiso dar como favoritos para este fin de semana a su hermano Álex o Bagnaia, pese a su gran momento de forma. Intentó no entrar a valorar el conflicto entre Jorge Martín y Aprilia.
Expectativas
“Le Mans fue un domingo complicado, por conseguir dar con la decisión adecuada y acabar la carrera, porque era muy fácil cometer un error. En Silverstone, veremos. Trataremos de volver a nuestro nivel, luchar por las tres primeras posiciones y cerrar el fin de semana de la mejor manera posible”.
Opción de lluvia en Silverstone
“El riesgo es algo que tienes que sentir siempre. Vamos a tratar de sacar puntos y, a partir de ese momento, intentaremos adaptarnos a la situación. Cabe esperar un Álex y un Pecco muy fuertes, porque no es uno de los mejores circuitos para mí, desde 2014 no he ganado aquí, así que veremos si podemos estar cerca de ellos y gestionar la situación”.
Disfrutar y la presión de ganar
“Cuando están en los podios, y vas logrando victorias, y cuando vas pilotando bien disfrutas más. Es verdad que cuando tienes la última versión de la moto en el equipo de fábrica empiezas a notar la presión. El año pasado era distinto. Después de tantas lesiones, era un momento de reconstruir la confianza y llegar al ambiente perfecto con el equipo Gresini, pero este año tengo la presión. Si llevas los colores rojos y la última versión de la moto, obviamente tienes que ganar carreras y tienes que estar ahí, en los primeros puestos, y es lo que estoy intentando conseguir, pero lo estoy disfrutando, por supuesto”.
Conclusiones de una Ducati en agua
“Cuando llegas a un nuevo equipo, hay procedimientos, como en Austin y Le Mans, donde siempre puedes mejorar algo, trabajar en pequeños detalles. Ya de Austin a Le Mans pudimos ver cambios a nivel interno. Dimos algún paso en la forma de organizarlo todo, me sentí súper contento y súper relajado. En la carrera de Le Mans nos encontramos con un Johann (Zarco) súper rápido, que era el día para él. Hizo la elección de neumáticos correcta, pero, para mí, era más arriesgada, porque si das dos vueltas más con neumáticos de lluvia en condiciones de seco, destruyes los neumáticos y cuando empieza a llover de nuevo no puedes ser rápido. Incluso así, él lo gestionó de una manera genial, fue más rápido. Fue este tipo de domingos que cuando acaba la carrera dices: ‘Quizá habría podido ir más rápido’, pero era el momento de no tirar de ese comodín, porque ya tuve que tirar de él en Jerez”.
Mejores resultados en 2025
“Es una consecuencia de muchos factores, pero lo principal tiene que ver con la evolución en la moto. Desde que probé la moto de 2024 en los test de Barcelona, ya sentí un gran paso en ella, la forma de pilotar la moto era mucho mejor. Luego, está el equipo de fábrica, que significa que tienes más facilidades y más ingenieros detrás que te dan su apoyo y te permiten dar más ‘feedback’ (retroalimentación), pero en Gresini, como demuestra Álex, tienen un rendimiento muy alto y un equipo humano muy bueno, pero, por supuesto, es un equipo satélite”.
Marc Márquez.
Aprilia y Jorge Martín
“La cuestión es que yo quiero esperar hasta que Jorge Martín o su equipo hablen sobre esto. Hasta que ellos no hablen, no sabemos si es real o no. ¿El comunicado? Sí, lo he visto, pero era normal que Aprilia hablase, porque están aquí e iban a hablar. Yo no sé si es real o no, así que ya veremos, tenemos que esperar, yo los respeto”.
Irse de un contrato antes de tiempo
“Mi situación fue completamente diferente. Yo venía de cuatro años de sufrir muchas lesiones. Somos un equipo y logramos seis campeonatos con Honda. Tenemos una relación increíble, muy buena incluso a día de hoy. La cantidad de dinero que gastaban en mi salario no era necesario, porque tenían que invertir en el proyecto y no en un piloto que acabase décimo o duodécimo, como estaba acabando en ese momento. Mi relación era súper especial y fue de mutuo acuerdo”.
Contratos en MotoGP
“Si tienes un equipo profesional, con un buen mánager y un buen equipo, creo que ya estás suficientemente protegido”.
Ir bien en curvas rápidas
“Algo he entendido, pero no lo voy a decir”.