El líder no se confía y no aclara si arriesgará o no
Marc Márquez.
Marc Márquez encara la segunda parte del Mundial 2025 de MotoGP con cautela, como siempre. Volvió a tirar de perfil bajo en la previa del GP de la República Checa, en Brno pese a sus espectaculares cifras en la primera mitad.
El Mundial
“Hemos pasado más que Brno, el ecuador de la temporada y vamos con una distancia mayor de la que esperaba antes de empezar la temporada; esperaba estar luchando por el título, ésa era la intención y nunca me había ocultado, pero no con esta ventaja. Pero faltan aún 11 carreras, o sea, lo que ha pasado en 11 puede pasar al revés y tenemos que seguir con la misma intensidad”.
Arriesgar o conservar
“Depende de la sensación, evidentemente nunca quiero arriesgar y pilotar desbocado sin pensar en nada. Simplemente, si lo siento, ¿por qué no? Cuando he fallado es cuando más me he relajado, pero sí que es verdad que si uno de los fines de semana, en algún fin de semana me cuesta más y hay uno, dos, tres pilotos que van más rápido que yo, pues ahí tocará aceptarlo y es mejor coger diez puntos que cero”.
‘Nuevo’ Brno
“Tengo curiosidad, ha habido años en Brno que se me ha dado muy bien y ha habido años que he sufrido como el que más, como por ejemplo en 2014; aquí se cortó la racha, entonces, veremos. Yo creo que el asfalto nuevo, normalmente, la teoría es el asfalto nuevo absorbe muchos problemas, todo mucho más apretado y aunque parezca que el asfalto nuevo tiene que haber menos caídas, a veces hay más porque no sientes tanto el límite, simplemente cuando se va a la moto, se va”.
Cómo se cortó la racha en 2014
“Yo siempre digo, más que un neumático defectuoso, un neumático que quizás no lo calenté bien o lo maltraté en las primeras vueltas, pero sí que es verdad que no rindió como esperábamos en carrera, pero nunca pondré el foco en un neumático defectuoso sin que aparentemente se vea nada. Si se ve algo que ha saltado o algo, sí, pero bueno, en esa carrera no me encontré del todo bien desde el principio. Siempre hablamos de la capacidad tuya de adaptación a cualquier situación. Venimos después de varios años de no venir aquí”.
Otros no compitieron en Brno
“Si fuera el circuito completamente nuevo, sí, pero un circuito ya que hemos rodado, sí, hemos estado cuatro años sin rodar, pero al final del primer entrenamiento todos los pilotos, la gran mayoría, ya iremos con las referencias justas, o sea, te acuerdas, ves vídeos, te acuerdas de dónde frenabas, te acuerdas de cómo pilotabas aquí e iremos ya a tiempos y a referencias y a velocidades muy similares a las que tendremos todo el fin de semana”.
Parámetros que hacen que arriesgue o no
“Los parámetros lo marcan los otros pilotos, si hay uno o dos que tú ya vas al límite y ves que se te siguen yendo, es ahí cuando toca pensar y aceptar, pero el parámetro fundamental es un susto, si el susto es que lo pasas y no te caes, entonces es ahí donde te tienes que acordar de que casi me caigo, vamos a bajar un puntito, a veces ese susto lo pasas y no pasa nada, a veces en ese susto ya te caes y bueno, entonces ya pues se tiras de los pelos, pero a veces te caes sin querer como me pasó en Austin por exceso de relajación”.
Claves de Brno
“Es un circuito donde la estabilidad es importante, pero esto te lo va a absorber bastante el asfalto nuevo, entonces puedes arriesgar con un ‘setup’ (configuración) un poquito más radical en ese sentido, pero bueno, de entrada no es que vayamos a un ‘setup’ radical, simplemente iremos con nuestra base, pero el asfalto nuevo te come mucho de los problemas que puedas tener y luego es un circuito donde hay frenadas fuertes, no lo parece, pero todas las frenadas estas de izquierda, en bajada, son frenadas fuertes y salir de las chicanes, ese… Tengo interés también de ver cómo va con los dispositivos para bajar la moto, porque es uno de los circuitos que se va a utilizar más el dispositivo, y ahora es uno de los circuitos donde aquí luchar con el ‘wheelie’ (caballito) era más difícil”.
Vio a Jorge Martín
“Sí, sí, sí. Hemos coincidido en bicicleta por la pista. Ahí está más fuerte que yo. O sea, ha entrenado bien. Pero sí que, bueno, ojalá pueda tener ya un regreso normal dentro de la pista. Es bueno para el campeonato, es bueno para Aprilia y es bueno, sobre todo, para él poder estar en pista. Y estoy seguro, no sé si está, porque Jorge es capaz de todo, pero en la segunda parte de temporada hará carreras muy buenas y, por qué no, batallar por victorias”.
