Se filtra el vídeo de cómo planificó su carrera a boxes y Mike Webb aclara que la pillería le habría salido cara
Marc Márquez, con Rigamonti, su jefe técnico, en el box.
“Tenía muy claro el reglamento. Es nuestra faena tener claro el reglamento, es nuestra faena no sólo ir rápido en moto, sino que tenerlo controlado todo”, decía Marc Márquez al hablar de la carrera que se metió dejando su moto en la parrilla buscando su segunda montura en su box. “Prefería salir último que no cambiar de moto“, añadía.
Todo porque pensaba que haciendo esto, si no le seguían más de nueve pilotos, partiría desde el ‘pit lane’, último. Un revelador vídeo de motogp.com desveló cómo planeó todo, con su jefe técnico, Marco Rigamonti, y también implicando a Davide Tardozzi, el jefe de equipo. Sin embargo, no era como pensaban.
Conversaciones en voz baja
En el vídeo, se ve a Marc hablando con ‘Riga’, como llama a su técnico. Le consulta sobre irse al box. “Si voy allí y salgo desde el ‘pit lane’, empiezo último, ¿verdad? ¿último en parrilla y sin penalización?”, le pregunta. “Sí, empiezas último”, responde el ingeniero. “¿Pero sin penalización?”, reitera el de Cervera. Esto hace dudar a Rigamonti, que acude a Tardozzi. “Si él quiere ahora salir desde el box, con la moto de seco…”, le dice. El expiloto es rotundo: “Recibe un ride through (paso por el ‘pit lane’)”.
Marc, en parrilla en Austin.
El jefe técnico interpreta que al no meter una montura en el carril de boxes no debería ser castigado y así lo expresa. “No, sin entrar con esta moto. Salir desde allí y simplemente dejar esta moto en parrilla”, afirma. Tardozzi calla y el mayor de los Márquez asiente. “Empiezo último y ya está. Será como si no hubiera hecho el procedimiento de salida normal”, certifica. ‘Riga’ lo da por hecho: “Empieza último”.
Más adelante, Rigamonti comienza a dudar. “O hace la vuelta de calentamiento con esta moto y luego entra a boxes, entonces saldrá desde el ‘pit lane‘”, asevera.
Los secretos de Marc
Pero el 93 ya ha diseñado su táctica y se la expone al italiano. “Cuando queden tres minutos, si está seco como ahora, nos vamos. Los mecánicos regresan al box y yo salgo”, dice. Y le susurra: “No se lo digas a nadie”. Rigamonti se asegura de que la segunda máquina está lista y Marc se lanza del todo: “Vamos con el plan”. El técnico responde: “¿’Flag to ‘flag’ (cambio de moto en carrera)?”. Y Marc se lo aclara rotundo: “No, cuando queden tres minutos, me voy”. Efectivamente, lo hace, pero le copian muchos más, con lo que la Dirección de Carrera saca la bandera roja “por seguridad”.
Las aclaraciones de Mike Webb
En ese vídeo, en la segunda parte, Mike Webb, el director de carrera, contradice a los ‘ducatistas’. “Tuvimos una situación similar en Argentina 2018. Reescribimos las reglas para asegurarnos de que cualquiera que cambie el tipo de neumáticos saliendo de la parrilla reciba una penalización”, expone.
El británico constata que habrían castigado a Marc, y al resto que hubiera partido desde el ‘pit lane’ si no hubieran parado la salida. “Si hubiéramos podido continuar normalmente, los pilotos que fueron a por su segunda moto con neumáticos diferentes habrían sido penalizados”, proclama.
El inglés es contundente. “Parece que el equipo de Márquez no esperaba un ‘ride through’, quizá pensaban que simplemente saldrían desde el ‘pit lane’ o del fondo de la parrilla. Pero la norma dice que, si cambias neumáticos de esa forma, debes volver a tu posición original después de la vuelta de calentamiento y cumplir un ‘ride through’”, dice.
Webb deja una conclusión. “Tal y como ocurrió el domingo, con tantas motos y tanta confusión para sacar a la gente de la parrilla, decidí activar un nuevo procedimiento de salida. Tuvieron mucha suerte de salir impunes”, cierra.