Fija el objetivo principal en “estar en el ‘top 3’, pero nota “mariposas en el estómago” al verse de rojo Ducati
Marc Márquez, sobre su Ducati GP25.
Marc Márquez estaba con una sonrisa de oreja a oreja en su primera aparición pública de rojo con los colores oficiales del Ducati oficial. En Madonna di Campiglio, intentó ser moderado en sus objetivos, aunque no oculta que es una gran ocasión para optar a su novena corona mundial. Eso sí, con Pecco Bagnaia como rival y compañero.
Piloto de fábrica
“Es la primera vez que llego a un equipo de fábrica como Ducati. No hay número uno o dos. Tengo ganas de entender qué hacen dentro del garaje, cómo hacen para ser tan dominantes. Intentaré aprender. El objetivo del equipo es ganar. El de Pecco y el mío. Hay que ver qué hacen para haber ganado tantos años”.
Compañeros de los que se benefició
“Para mí, fue Dani Pedrosa. Fue un maestro. Fue increíble al llegar a MotoGP. Aprendí mucho. Ahora llegó a un box, aunque es distinto, tiene dos títulos, conoce la Ducati, sabe arreglar cada problema. Vimos en muchos grandes premios como el viernes iba atrás y subía. Intentaré aprender de él”.
Ir al equipo rojo
“No era para ganar o no. Era para ver si seguía con mi carrera o no. Ver si era yo o qué podía hacer con la mejor moto de la parrilla. La busqué. También con el Gresini. Ahí buscaba otro ambiente. Hice algo bien porque me eligieron a mí. Intentaré usar mi experiencia para mejorar y lograr resultados”.
Cómo ganar a Pecco
“Mi compañero acabó segundo en 2024, es muy fuerte. Estará delante, especialmente al principio. Sí, cometió errores, pero hay que arriesgar para ganar 11 carreras. Es un equilibrio. Hay que ver cómo alcanzar mi máximo nivel. Estar en el ‘top 3’ en el Mundial será el principal objetivo. Si luchamos por el título, mejor”.
Marc Márquez, de rodilla con su Ducati.
Rivales
“Es peligroso pensar: ‘No, ganará una Ducati’. Yamaha puede traer una nueva moto y con un súper piloto como Quartararo estar ahí. Como Aprilia. Lo que aprendí es que hay que estar atentos a todos”.
Experiencia
“Es lo mismo, debes ser rápido. Si lo eres, todo es más fácil. El hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra. Con experiencia puedes hacer cosas diferentes, pero también ver lo que hacen los jóvenes”.
Estrella Galicia y no Red Bull
“Como dije, no tendría un nuevo ‘partner’ (socio) en el casco y sí uno que lleva conmigo desde 2011. Estoy muy contento con ellos y tuvimos un nuevo acuerdo con Estrella Galicia”.
Adaptación a la Ducati
“Fueron 10 años con Honda. Los ingenieros están al máximo nivel y la diferencia está en la comunicación y en Ducati lo hacen muy bien. En Ducati están siempre en contacto todos. Si el rendimiento en pista es bueno, todo fluye”.
El campeón más viejo
“Prefiero ser el más joven. Más que el más viejo, es tras la lesión. El año pasado, probé que no hay que rendirse, que se puede volver. Seguiré igual. Gané mucho en el pasado; en el futuro, veremos. Lo que llegue será un regalo”.
Diferencias con el Marc joven
“La experiencia. Llega en los momentos duros, no cuando ganas, que todo es fácil. Con los malos momentos te das más cuenta de lo que es ganar”.
La tecnología
“Pregunté a la IA cómo se gana un Mundial. Es broma. Es una gran ayuda para los humanos, pero los humanos toman las decisiones. Siempre está en tu mano”.
Adaptar la moto a él
“Estar en un equipo de fábrica te da más facilidades. El año pasado estaba en un gran equipo, pero tiene lo que tiene. En el oficial, tenemos más gente, más reuniones. Hay que usarlo para mejorar tu estilo. Ya trabajé algunos detalles y lo haré más en Sepang”.
Ilusión de 2025 y la de 2013
“Es muy diferente, más que nada porque en 2013 no era realista o no era consciente de dónde estaba y ahora con 32 años ya en un mes eres realista o eres consciente de lo que es MotoGP, de lo que es estar en un equipo ‘factory’, de lo que es estar en el equipo referente del momento. Lo notas mucho más, pero evidentemente en 2013 estaba flipando por todas partes, era todo un regalo. Ahora sigo teniendo las mariposas en el estómago, pero muy realista de lo que comporta”.
Obligaciones de rojo
“Comporta luchar por un título, al final es cuando tú y cuando la fábrica referente del momento apuesta por ti, es que tienes esta presión, intentar luchar por un título”.
Ser ‘top 3’ sólo
“Porque si estás de los tres primeros significa que has luchado por el título, pero tenemos, evidentemente, que estar en este equipo hay esa presión que luego hay que gestionarla y, lógicamente, llevar los máximos puntos posibles a casa”.
Preguntas respondidas
“No, el año pasado me quedé satisfecho de todo el año, sobre todo de cómo evolucioné durante el año, de cómo me sentí, de poco a poco ser más competitivo, de, poco a poco, devolver esa autoconfianza que es necesaria luego a la hora de tomar decisiones y la fui reencontrando. Para mí, di el paso perfecto porque encontré una atmósfera en el equipo que era perfecta para el momento que llegaba. Ahora, cambiamos a un equipo donde todo es mucho más ‘factory’, todo tiene mucha más responsabilidad, hay unos ingenieros detrás, hay más facilidades, pero también hay más opciones de liarte porque es así en un equipo de fábrica, pero lo tienen todo muy bien coordinado, todo muy bien organizado y el equipo está, la moto está, ahora en tus manos estará la última respuesta”.
Equipo y familia
“No, el ambiente se consigue, al final son humanos y al primer test me encontré muy bien. Lógicamente, como siempre se dice las comparaciones son odiosas, y no se tiene que comparar una relación de 10 años con una persona que con una de medio año, es imposible, es inviable. Yo con mis amigos de Honda he hecho una cena este invierno y no hemos hablado de motos, simplemente fuimos a cenar y ya está y no pasa nada porque son amigos, es una relación desde Moto2, no MotoGP. En Gresini, hicimos una relación muy estrecha ya sólo en un año y aquí he estado ya en contacto durante todo el invierno con mi nuevo técnico, Marco Rigamonti, todo el equipo poco a poco nos iremos rodando, he traído una de mis personas de confianza porque necesitas uno de confianza dentro para sentirte también más cómodo y hacer esa transición más fácil, pero bueno, hablamos el mismo idioma, que esto es importante”.
Estado físico
“Físicamente estoy bien, me encuentro en forma, lógicamente no es bueno tampoco comparar cómo estaba con 20 años y cómo estoy ahora. Ahora, pues estoy después de todo lo que he pasado muy bien, estoy en forma, el año pasado conseguí olvidarme en ciertas carreras de qué había pasado en el pasado, tengo que trabajar más, pero como pasa en la vida, con más años tienes que trabajar más. Ahora con todo lo que ha pasado hay que trabajar más, hay más fisioterapia, hay sesiones de gimnasio más específicas, no tanto de volumen, y esto te lo llevan unos profesionales que tienes que confiar en ellos y tú si rindes al máximo nivel es lo importante”..
Armonía en el box
Marc, de rojo.
Ganar una Ducati satélite
“No, porque, y se mostró el año pasado, Gigi Dall’Igna es muy honesto en eso, y el año pasado se hablaba de que no dejarían ganar a Martín porque se iba, tuvo las mismas armas que Pecco hasta el último momento, y esto es lo bueno y lo que me gusta de Gigi Dall’Igna, que es muy honesto, yo creo que también es la clave del éxito que ha tenido en todos sus proyectos, porque es honesto con los pilotos, es honesto con el equipo, y si te dice tendrás esto, tendrás esto. A mí me dijo a principio de temporada, el año pasado, tendrás esto, y cuando firmé con el equipo oficial, dije: ‘Ahora caerá algún regalito’. Y no cayó ningún regalito, o sea, tenía eso y ya está y me dijo, y se lo pedí el regalito, pero no había y lo entendí, y dije, pues tienes razón, a mí me dijo unas palabras que va con ellas hasta final de año”.
Respuesta de la IA sobre cómo ganar
“Ganar carreras. Ser rápido, ser el más listo, ganar carreras, no caerte. Aparte, fuera bromas, sabemos lo que se tiene que hacer para ser campeones, pero todo depende de la velocidad, cuando tú tienes velocidad, puedes dar un paso más, se dice, Pecco ha recalcado mucho los errores del año pasado, pero es que sin arriesgar, no hubiera ganado 11 carreras, entonces es siempre el balance este. Es posible, pero es muy difícil ganar 11 carreras y luego, las otras, terminar segundo, muy difícil. Lo hice en 2019, no sé cómo, pero es muy difícil, porque siempre es el balance este de riesgo conservador, pero si conservas, pierdes”.
En qué se nota la Inteligencia Artificial
“Siempre digo la tecnología, que al final es la inteligencia artificial. Cuanta más tecnología, menos importante es el piloto, o menos importante es el humano. Sí que el humano siempre pone la última piedra, la última decisión, pero cuanta más tecnología hay, en una moto, en un ordenador, al final el humano no puede hacer lo mismo. Será igual de listo el humano, pero no puede hacer lo mismo con un ordenador de hace 20 años que con uno de ahora. Entonces más tecnología, más dependes de la tecnología, pero lo bueno y lo importante es que en las motos aún el piloto es el que marca la última decisión, pero menos que antes, mucho menos.
Hamilton, en Ferrari; Marc, en Ducati
“¿Qué hay similar? “El rojo. Todo al rojo. Es verdad que Hamilton, también con el movimiento a Ferrari, pues Hamilton es Hamilton en la Fórmula 1, es uno de los, si no el más mediático, junto con Fernando Alonso, ahora Verstappen. Llegan los jóvenes, Norris, Russell, pero al final los que tienen experiencia, pues parece que el nombre pese más, pero luego esto no te ayuda a ganar más. Así que bueno, veremos, intentaremos hacer un gran año, intentaremos ayudar sobre todo al equipo, intentar pues estar delante y esto pues cuando estás delante y hay velocidad y todo es mucho más bonito”.