El bicampeón no ha arrancado bien el curso 2025, pero no desespera porque, como ya avisó, el proyecto de Aston Martin necesita una época de maduración para alcanzar el éxito
Fernando Alonso, en el arranque del curso 2025 de F1.
Aston Martin no tiene un coche a día de hoy para luchar por podios y victorias. Eso es un hecho irrefutable. La noticia buena para la escudería de los bólidos verdes es que Lance Stroll se las ha ingeniado para embolsarse 10 puntos. De ahí que los de Silverstone estén instalados en la séptima plaza en el Mundial de Constructores. El problema para el equipo del multimillonario canadiense Lawrence Stroll es que Fernando Alonso ha sufrido sendas pesadillas en Australia y China. El ’14’ es un seguro de vida, pero en el inicio del certamen no ha encontrado la forma de aportar dígitos en el casillero de su escuadra.
No obstante, el ovetense ya había avisado de lo que iba a venir. Su pronóstico lo había formulado de muchas maneras, pero básicamente la idea principal es que este año se lo toman como una etapa de transición. La gran esperanza de dar un salto cualitativo se centra en 2026 coincidiendo con el cambio de reglamentación. Además, para ese periodo ya se habrá notado con mayor intensidad la llegada de Adrian Newey. El gurú de la aerodinámica necesita tiempo para diseñar un monoplaza a la altura de los sueños de los Stroll y Alonso. Y donde puede sacar a relucir todo su genio es cuando se instaure una nueva normativa.
Alonso, compitiendo en Albert Park.
Ser pacientes
Así las cosas, el propio Alonso sintetizó todos sus pensamientos en unas declaraciones en las que pedía paciencia porque “la F1 no es como el fútbol”. El ’14’ se explayó en torno a esta comparación entre dos de las disciplinas deportivas con más seguidores.
“Necesitamos tiempo. Esto no es como el fútbol. El fútbol es muy fácil. Consigues el mejor campo, el mejor entrenador, los mejores jugadores y, a la postre, es muy posible que ganes el siguiente partido. En la F1 puedes tener las mejores instalaciones y los mejores profesionales y aun así necesitas tiempo para mezclar todos los ingredientes para ganar, y tenemos muchos ejemplos de esto en la historia de nuestro deporte. Creo que ahora al equipo no le falta nada en comparación con los mejores equipos en términos de instalaciones, personas, talento, túnel de viento, todo este tipo de cosas, pero todavía necesitamos tiempo para armonizarlo todo”, explicaba Fernando, en declaraciones recogidas por Motorsport Week.
Y añadía: “Espero que 2025 sea suficiente para usar ese tiempo en aprender todas las lecciones para estar listos de la mejor manera posible con vistas al 2026. Es un año en el que encima hay cambio de reglamentación. Pero no hay garantías de nada”.
Adrian Newey ya está trabajando con los de Silverstone.
La baza del gurú de la aerodinámica
A sus 43 años, el bicampeón sigue soñando con sumar victorias en la categoría reina del automovilismo, pero es consciente de que es un reto altamente complicado. “En la F1, tenemos muchos ejemplos de grandes equipos y grandes organizaciones que todavía no son capaces de ganar porque todo el mundo es tan perfecto aquí que hay que hacer algo extra. Nosotros trataremos de hacerlo lo antes posible y atajar si podemos“, remachaba.
Alonso cuenta con un comodín que puede resultar decisivo. Al fin y al cabo, Newey es el ingeniero más laureado del Gran Circo. Estamos hablando de alguien que ha sido clave en 13 títulos del Mundial de Pilotos y otros 12 del Campeonato de Constructores. “Sé que Adrian está muy motivado y está totalmente involucrado en todo lo que viene para 2026. También está siguiendo lo que estamos haciendo cada fin de semana. Conozco bien su forma de pensar. Así que sé de lo que es capaz, y estoy emocionado por lo que puede suceder en el futuro”, sentenciaba el ’14’ sobre la incorporación del ilustre diseñador de bólidos de F1.