Albert Park tendrá modificaciones después del contacto entre el español y el británico de la última campaña
Incidente entre Russell y Alonso en el GP de Australia de 2024.
La temporada de la Fórmula 1 2025 partirá en el Albert Park de Melbourne (Australia). Es un trazado que todos conocen de memoria, pero no quita su peligrosidad. En la última campaña se demostró con un accidente polémico y duro entre Fernando Alonso y George Russell. El británico acabó fuera, su Mercedes en medio de la pista y causó una sanción al asturiano. Sería una de las más importantes de la temporada, causando perder dos puestos (del 6º al 8º) y tres puntos de la Superlicencia.
Coche de Russell.
El movimiento y la sanción tuvo mucha tela. Venía dada de una defensa de Alonso y pareció limpia, aunque Mercedes pronto acusó al 14 de frenar mucho antes para impedir el paso de Russell. “Cambié una cosa en el volante y al alzar la vista me encontré con Alonso. Me fui al muro. Sin sancionar se abriría la caja de pandora para el resto de temporada”, explicó el británico. Creyeron al 63 y Alonso terminó acusado de conducción errática.
El asunto fue mucho más profundo. Tras el impacto en la curva 6, Russell se quedó tirado en el medio de la pista. El Safety Car Virtual tardó en salir y la situación fue peligrosa. Se provocó una mezcla peligrosa que no ha tardado en tener consecuencias. Habrá cambios para el Gran Premio de Australia de 2025.
Cambios en el circuito
Albert Park tendrá modificaciones en esa curva 6. Son ligeras ya que es un trazado semiurbano y las posibilidades son limitadas. El principal es cambiar la barrera para reducir el riesgo de que un coche rebote para salir a la pista, tal y como ocurrió con Russell. Además, hay una actualización en los bordillos de la propia 6 y de la curva siguiente. Tienen un único plano y no dos escalones.
Hay más. En la propia 6 ya no habrá el césped artificial después de la curva y se pasará directamente al piano. Lógicamente, es una forma de frenar a un coche aunque reduce las opciones de fallar y poder devolver al coche a pista, pues la grava puede tragárselo y hacer encallar a un monoplaza.
El fin es, lógicamente, reducir los inconvenientes en un trazado con peligro y bastante acción. Con ese precedente polémico y peligroso del accidente entre Alonso y Russell que causó una sanción con pocos argumentos a favor y que nadie quiere ver repetirse.