El ‘Road Show’ en IFEMA marca un momento histórico para la futura carrera de la Fórmula 1 en la capital
Cartel promocional.
Ya es real y pocos flecos quedan por cerrar. Habrá Fórmula 1 en Madrid en 2026 y el pistoletazo de salida se dará más de un año antes en el que será lugar de los hechos. Carlos Sainz llevará su Williams (18:55, DAZN) por las calles de IFEMA Madrid, en el distrito de Barajas, y supondrá el inicio de la hora de la verdad para el MadRing. Es una carrera que llevará a ese regreso de la categoría reina a la capital y el cambio de chip para la F1 en España. En 2026 parece claro que será con dos trazados, pues Barcelona-Catalunya tiene contrato.
Recorrido de la exhibición que dará Carlos Sainz en Madrid el próximo 7 de junio
Queda mucho para 2026, aunque se van sabiendo detalles del calendario de la nueva Fórmula 1 con su nueva concepción de reglamento. Si no pasa nada raro, estarán los dos circuitos españoles y el Circuit negocia para mantenerse. Madrid parece focalizado para septiembre y sería la fecha del fin de la gira europea, algo similar a lo que ocupa ahora mismo Monza o Bakú. Montmeló, por otra parte, podría adelantarse antes de un Mónaco que irá más tarde.
La hora de la verdad
Pero para Madrid empieza antes su hora de la verdad. El ‘Road Show’ de Carlos Sainz será una primera prueba de fuego para calibrar los ánimos de la gente que copará el recinto ferial y testeará una de las virtudes del circuito, su accesibilidad. La más sencilla es el transporte público y esa es una gran ventaja respecto a otros trazados. Si funciona, mucho ganado tendrán de cara a la carrera real.
Una que responde a la Fórmula 1 moderna. Cercana a las ciudades, con circuitos diferentes en los que se busca el espectáculo y con comodidades para todos los integrantes del paddock que no estarán a más de 20 minutos de la vibrante Madrid. Todo ventajas que se probarán en una exhibición donde Sainz llevará un Williams FW45 -de hace dos temporadas- y compartirá pista con Pepe Martí, en la pelea por ganar la F2 y ser el futuro de la F1 en España, y Mari Boya, en la lucha de la loquísima Fórmula 3.
Carlos Sainz en su monoplaza durante el Gran Premio de España.
El espectador tendrá la posibilidad de acudir desde temprano. A partir de las 17:00 horas la fiesta abrirá con música y animación, a las 18:00 horas realizará Sainz una rueda de prensa y 55 minutos después sonarán los motores. Todo vendrá engalanado por la ‘Paddock Experience’ y esa capacidad de acudir en transporte público al recinto.
El MadRing
Será una forma de presentar en sociedad lo que será ese MadRing, que sigue en su construcción y tiene un año intenso por delante. Una pista que se conoció que superará los cinco kilómetros, la organización cifró unas vueltas en los 1:32 y tiene 20 curvas. La joya es ‘La Peraltada’ que obedece a la tendencia actual de los nuevos trazados de dejar zonas que se recuerden. En Jeddah está la última curva -la del choque de Verstappen en 2021-, Miami tiene sus chicane entre muros o Las Vegas con frenadas brutales. Madrid sigue la línea y presenta un peralte que recordará al que se ve, por ejemplo, en Zandvoort.
La pista ya tiene simulaciones, vivió periodos en los que se llegó a barajar atravesar alguno de los pabellones de IFEMA Madrid y servirá como el regreso de la capital a la F1. No la pisan desde 1981 en el Jarama, con una carrera en la que cinco pilotos llegaron en poco más de un segundo. Ganó Gilles Villeneuve con el Ferrari, un año antes de perder la vida tras un accidente en Zolder. Un año antes (1980), el Jarama también vivió otro episodio de leyenda con aquel boicot que afectó a la carrera y Alan Jones, a la postre el campeón del mundo, en el primer cajón del podio.
Carlos Sainz ha tenido el honor de ser el primero en dar una vuelta a MadRing, el circuito de F1 de Madrid… a bordo del único coche capaz de hacerlo hoy por hoy: un prototipo del Dakar
Así las cosas, la F1 vuelve a Madrid. Vivió grandes exhibiciones, como la de Fernando Alonso con Renault o de Sergio Pérez con Red Bull, pero nada es como lo que será un Gran Premio. La cuenta atrás está activada y Carlos Sainz medirá el estado de ánimo de lo que será una cita histórica para el motor español. MadRing ya está en la cabeza de todos.
