Los dos estandartes del deporte de motor español comparten un logro en común que muy pocos pueden presumir de tener en su palmarés
Alonso en Bahréin y Márquez en Tailandia.
Las vidas paralelas también existen entre las estrellas del deporte de motor español, Fernando Alonso (Fórmula 1) y Marc Márquez (MotoGP). Se admiran (“siempre intenta machacar al rival, pero con respeto“, confesó Marc el pasado año), coincidían bastante cuando los dos eran representantes -con distinta fortuna- de Honda y tienen en su palmarés un hito histórico desde que Márquez arrasase en Tailandia en su estreno con el Ducati Lenovo Team y esa GP-25 (o 24.5).
Marc Márquez, en Tailandia.
Fue el estreno soñado de Márquez con el rojo oficial de Ducati. Ese salto por el que apostó tras rechazar los millones de HRC, el que se trabajó corriendo en Gresini y donde todo llevó al dominio en Tailandia frente a su hermano Álex y el bicampeón Bagnaia. Solo Casey Stoner, en un 2007 donde pasó de ser una promesa a un gran campeón, había logrado algo parecido con la fábrica de Borgo Panigale.
Márquez ganó de rojo y a la primera. Con el color que todos representan a los vehículos de motor, tomando prestada la legendaria frase de Enzo Ferrari. El último en lograr algo igual había sido, precisamente, el otro mito español. Fernando Alonso, con el de Ferrari y en aquel soñado debut de Bahréin 2010.
Alonso también logró ganar en el estreno de rojo. Y tampoco es nada habitual en la legendaria Ferrari, que solo tenían como ganadores a la primera a Luigi Musso (Argentina 1956), Giancarlo Baghetti (Francia 1961), Mario Andretti (Sudáfrica 1971), Nigel Mansell (Brasil 1989) y Kimi Raikkonen (Australia 2007). En la marca más laureada y más icónica, más complicado si cabe. Pero el asturiano lo hizo ante los temibles Red Bull que terminaron coronando a Vettel tras el desenlace de Abu Dhabi con Alonso y Vitaly Petrov.
Fernando Alonso (ES) Ferrari F10 ganador en la carrera en Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain, el 14 marzo de 2010. Es su 22 victoria en F1 tercera en Bahrein tras las de 2005 y 2006. Es el cuarto piloto que gana con Ferrari en su debut, los anteriores fueron, Andretti en Sudfafrica 1971, Mansell en Brasil 1989 y Raikkonen en Australia 2007
El más difícil todavía
Ese será el sueño de Márquez. El título en el curso de debut. Lo hizo el atómico Stoner en 2007, con solo seis derrotas en todo el curso y más de 100 puntos de diferencia sobre Dani Pedrosa (367 a 242). Y es el objetivo de un Márquez que comienza lanzado y enchufado en circuitos que le vienen a las mil maravillas. Alonso, por su parte, lo luchó hasta el final con Ferrari, y lo rozó ante los diferenciales Red Bull que lideraba Adrian Newey, ahora su compañero de viaje en Aston Martin.
Si en Ducati es complicados ser campeón a la primera, en Ferrari todavía más. Solo tres lo consiguieron. El primero fue Juan Manuel Fangio en 1956, cuando ya era un mito absoluto. Jody Scheckter también lo consiguió en 1959. Y Kimi Raikkonen, en 2007 y también Alonso como protagonista, fue el último. Será el objetivo de Lewis Hamilton, nuevo ídolo en Maranello.