James Vowles, ‘team principal’ del equipo de Carlos, se muestra ilusionado por haber mejorado, pero cauto. “No sabemos dónde está nadie”
Carlos Saiunz, en el box de Williams este jueves.
“¿Qué velocidad tiene el coche?, ¿Es real lo que se ve en las tablas de tiempos desde ayer?” Esa es la pregunta que se le ha realizado a James Vowles, el director de Carlos Sainz en Williams y la que se hace todo aficionado a la F1. Y ésta ha sido su respuesta.
“Esta es mi opinión al respecto. Los cuatro equipos punteros siguen siendo los cuatro mejores. Creo que Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren son los equipos que estarán en cabeza, pero lo bueno de este deporte ahora es que, en el último año de esta reglamentación, tenemos a todos los equipos (tan juntos) que el combustible y la potencia (mapa usado) pueden marcar una diferencia mayor que la diferencia relativa entre los coches, lo que es bueno”, decía sobre el hecho que depende de las condiciones de la prueba y de los kilos de gasolina usados, todo puede mezclarse.
“Eso significa que nos estamos acercando cada vez más y en la zona media, nadie sabe dónde está nadie. No tenemos ni idea. Estamos demasiado adelantados, seguro (respecto a la realidad). Haas, por ejemplo, todavía no ha hecho ninguna tanda que no sea de carrera. Así que ya puedes descontar eso de sus tiempos y ver que son rápidos. El año pasado también fueron rápidos. Y siempre hay que tener cuidado con los tiempos de los test”, advierte el británico.
“Creo que estamos un poco por delante de donde deberíamos estar, pero como he mencionado, creo que el año pasado también tuvimos un rendimiento inferior. Con suerte, estaremos luchando por los puntos los fines de semana. Ese es nuestro objetivo”, dice rebajando la euforia.
La primera impresión sobre el FW47
“La primera muestra real fue en Silverstone, donde hacía más frío que aquí. Esto es lo que puedo contar. Pasé tres años con el equipo asegurándome de que nos deshacíamos de lo que considero ‘efectos negativos’ en un coche. Así que llegas al nivel básico del coche. Y creo que ahora tenemos un coche que es lo que yo llamaría ciego. Así que está bien. Necesita más rendimiento, pero no hay características negativas. Y así es como describiría el coche aquí”, dice sobre el FW47, de forma muy técnica. Podría traducirse como ‘limpio’ sin taras o defectos graves.
“Y así es como describiría el coche aquí. Y así es como lo describió Carlos también. Se siente bien. Se siente bien. No hay nada malo. Sólo necesitamos agregarle rendimiento”, dice sobre la opinión de Sainz.
En cuanto a que los tiempos salgan de inmediato y que otros no lo consigan de la misma forma no parece ser importante para Vowles. “Creo que estamos siguiendo nuestro programa, que apunta más hacia… Estamos centrados en un programa que quiero replicar mucho más lo que sucede en un fin de semana de carrera. Haas no, Sauber no, Alpine no”, dice aludiendo al hecho de que ellos ya han probado calificación, con pocos kilos y sus competencia no lo ha hecho. “Así que creo que es difícil de decir. Como dije, no estamos en un lugar realista en la tabla de tiempos. Lo sé”, dice justificando el gran tiempo de Sainz de este jueves.
“Pero quiero asegurarme de que estamos exigiendo al equipo como lo haríamos en Melbourne, porque eso es importante para mí”, afirma confirmando que a primera hora de la tarde simularon calificación.
“Así que tenemos una buena base sobre la que trabajar. Ahora tenemos que empezar a exprimir el rendimiento. Creo que es difícil compararlo con el año pasado porque el tiempo es completamente diferente”, dice sobres las condiciones del test.
El cambio de 2026 y las opciones
“El campeón del mundo el año pasado es un equipo cliente. El deporte ha cambiado, porque hace 10 años habría sido imposible como equipo no oficial ganar un campeonato. Imposible. Pero la forma en que se han cambiado las normas en torno a las unidades de potencia y en torno a ciertos aspectos de las cosas, ahora es posible hacerlo. La prueba de ello fue que creo que Aston estaba por delante de Mercedes el año anterior (2023) en muchos aspectos. Y McLaren el año pasado. Ahora, tenemos que asegurarnos de construir algunas tecnologías internas. No tenemos todo en términos de infraestructura en este momento”.
¿Poder ganar el Mundial en 2026?
“No creo que tengamos toda la capacidad que necesitamos todavía para hacerlo. Me encantaría mirarte a los ojos y decirte que sí. Pero también una de las cosas, me conocerás a lo largo del año. Soy muy honesto, muy franco, muy transparente. Todavía no tenemos la capacidad para hacerlo. Sería suerte si lo logramos. Y no creo en la suerte”.