La imagen que explica el accidente de Fernando Alonso en Australia
El asturiano acabó fuera al contactar con los muros de Albert Park en una acción con la grava como protagonista
El AMR25 de Alonso pierde el control.
Lo que es la vida. Aston Martin sonrió al finalizar el Gran Premio de Australia, el primero de la temporada 2025 de la Fórmula 1. “Gran trabajo chicos. Es un gran resultado para empezar”, repetía Lance Stroll, sexto final, por la radio. Habían rescatado puntos de una carrera caótica con su piloto más lento, alegría tras la conflictiva pre-temporada. Pero pudo ser más. Fernando Alonso, tras otra demostración de manos y nivel, luchó a destajo en Melbourne. Presionó a Gasly y contenía a Antonelli. Hasta que la curva 6 le mandó al muro. Allí se acabó todo.
Alonso, en la grava.
De inicio pareció un accidente por ir al límite. Algo que puede ocurrir. Pero Alonso no tardó en encontrar el motivo. “Me encontré una montaña de gravilla al trazar la curva y se me fue el coche”, explicó. No pisó ninguna línea, no cometió errores, pero ese desequilibrio envió al AMR25 a la lona. Sin ese problema, el español estaba en la lucha. Y con la lluvia quién sabe.
Me encontré una montaña de gravilla al trazar la curva y se me fue el coche
No tardó en comprobarse que era real. Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, compartió en su ‘X’ las imágenes del incidente de Alonso. Se veía con claridad. Había grava en la trazada y el coche británico perdió el control. “Ya sabemos lo que pasó. El Rally Dakar”, dijo el español. Una situación extraña, pero que puede ocurrir.
Y también se desvelaron más detalles. En concreto, la secuencia de los hechos. Vino dada por Pierre Gasly, que apuró la curva, metió la rueda de su Alpine y dejó la trazada llena de esa grava. Una mezcla peligrosa sumada al estado del asfalto, en esas condiciones mixtas tan complicadas y más en un semiurbano. Alonso se lo encontró y solo fue el pasajero.
Accidente de Alonso.
Propició que el español saliese de la cita inaugural sin ningún botín en una cita que abrió opciones. En el balance global, el AMR25 fue todo un sube y baja, pasando por una qualy en la que la grava de otra curva, en este caso la 10, destrozó el suelo y dejó a Alonso sin Q3. Aun así, en Aston Martin tienen ideas a desarrollar. “Tenemos que entender mejor el comportamiento y el manejo de nuestro coche, pero vamos a seguir adelante, tenemos ideas en camino para hacerlo más rápido”, explicó Andy Cowell, jefe de equipo.
Vamos a seguir adelante, tenemos ideas en camino para hacerlo más rápido
Aunque topan con una parrilla que es dinamita. Williams mejoró mucho, Alpine podría sacar más pero su carrera fue un desastre y Racing Bulls firmó una clasificación brutal de la mano de Tsunoda. Haas y Sauber son los que sí parecen un paso por detrás. Eso sí, Hulkenberg, cabeza de cartel de los suizos, sí que terminó y firmó una enorme actuación (7º).