Nico Rosberg es el último conocedor del ‘paddock’ que arroja luz sobre el trabajo del ingeniero más reputado de la historia en el equipo de Fernando Alonso y Lance Stroll
Newey, en Mónaco.
Mientras Fernando Alonso aprovecha el fin de semana de parón en su Oviedo natal -con visita al Carlos Tartiere para la final del Playoff de ascenso a Primera entre Real Oviedo y Mirandés- antes de volver en el Red Bull Ring a la acción en la gira europea de la Fórmula 1, su equipo, Aston Martin, acapara focos. La realidad indica que los del British Racing Green han cambiado la dinámica del triste inicio de 2025 con el reformado AMR25 y un nombre, Adrian Newey, ya influye positivamente en lo que será el futuro. Promete ser verde… Aston y esperanza.
Fernando Alonso entra en el AMR25 antes de empezar la carrera.
El mejor panorama para la segunda parte de 2025 y el aterrizaje de Newey no deberían tener relación directa, pues el ingeniero, teóricamente, solo se centra en 2026. Centrado en el caso del AMR25, tuvo alguna reunión, él dice que a la hora de comer, con los encargados del proyecto, pero ese trabajo no tiene que ver con su mente privilegiada. Por lo menos, directamente. Aunque siempre será la voz más escuchada en el Campus Tecnológico de Silverstone.
Aun así, deja huella. Desde que llegó parece haber revolucionado a Silverstone y lo dicen las voces mejor informadas del ‘paddock’. “Es increíble, en Aston Martin tienen los ordenadores abiertos con todo tipo de datos y él está al frente dibujando”, apunta Nico Rosberg, antiguo campeón del mundo y ahora analista en Sky Sports.
Es increíble, en Aston Martin tienen los ordenadores abiertos con todo tipo de datos y él está al frente dibujando
Rosberg tiene claro que Newey ya está metido en las diferentes batallas en la fábrica británica. Centrado en la revolucionaria normativa de 2026 que muchos quieren entender más rápido que nadie y dibujando las líneas maestras de lo que será el primer coche totalmente oficial de Aston Martin. Cabe recordar que ya no serán un cliente de Mercedes -da motores o suspensiones- y Honda les brindará esa condición diferencial dentro de la F1.
“Es el mejor diseñador de coches de todos los tiempos y ya se ha puesto las pilas”, comenta el alemán. En su caso, el de Wiesbaden conoce a muchas de las figuras en Silverstone, como Andy Cowell. Fue una de las piezas claves del dominio de Mercedes con el ‘6’ como estrella junto a Hamilton y ahora es el ‘Team Principal’. “He escuchado historias de él estando en su pizarra y todos los aerodinamicistas de Aston Martin boquiabiertos. Siguen sus dibujos”, cierra.
He escuchado historias de él estando en su pizarra y todos los aerodinamicistas de Aston Martin boquiabiertos. Siguen sus dibujos
El objetivo será cumplir los plazos de cara a 2026. Para presentar lo que será el monoplaza, pasar todos los controles de la FIA y estar preparados de cara al primer test. Será en Barcelona y abrirá la Fórmula 1 del cambio técnico y la revolución total.