Massimo Rivola, CEO de la casa de Noale, afirma que ‘Martinator’ no se equivocó en el ‘highside’ (salir por orejas)… y que la RS-GP25 no falló
‘Martinator’ cierra los ojos en su box en Sepang.
la pretemporada no ha podido empezar peor para Jorge Martín. El vigente campeón de MotoGP besó el asfalto durante la primera jornada de test en Sepang y su golpazo ha tenido nefastas consecuencias. El de San Sebastián de los Reyes se tiene que volver a España para pasar por el quirófano, después de que le examinaran los médicos en el Aurelius Hospital, donde fue trasladado tras el escalofriante accidente.
Al ‘1’ le han detectado una fractura cerrada de la cabeza del quinto metacarpiano de la mano derecha y una fractura cerrada de los metatarsianos tercero, cuarto y quinto del pie izquierdo. Y casi que tiene que dar gracias porque no se ha hecho nada en la cabeza. La mala suerte le jugó una mala pasada al flamante fichaje de Aprilia, ya que este percance tuvo lugar en el quinto giro del madrileño en estas pruebas oficiales de la clase reina del Mundial de motociclismo.
La pierna lastimada de Jorge Martín.
A la hora de analizar por qué se ha producido este highside (salir por orejas), la firma de Noale ha salido a dar una explicación que exculpa tanto al piloto, como al equipo.
Algo no estaba bien
Massimo Rivola ha ponderado así el incidente que ha dejado K.O. a su estrella a las primeras de cambio. “El accidente es inexplicable, porque los neumáticos estaban en la temperatura correcta. Lo que puedo decir es que Jorge no cometió ningún error, y que la moto no tuvo ningún problema. Los datos dicen que no estaba dando gas ni tampoco falló el control de tracción. Algo no estaba bien, y los datos revelan que no era ni de él, ni de la moto”, ha subrayado el CEO de Aprilia, que ha insinuado que ha podido influir el aire.
Jorge Martín fue trasladado al Aurelius Hospital.
Y luego ha añadido: “Tras la primera caída (en la curva 1) Jorge ha dicho que nunca se había caído así. Después salió con la misma moto y se cayó en la curva 2, a la izquierda. Lo único que he pedido a Michelin es el historial de la goma en cuestión. El primer accidente fue en una curva a la derecha, y en el segundo, en una a la izquierda. Pero la goma es asimétrica. Jorge salió y se cayó; volvió al box, salió de nuevo con la misma moto, y volvió a caerse”, ha pormenorizado.
¿Cuándo volverá el ‘1’?
Finalmente, Rivola se ha lanzado a pronosticar cuándo puede volver Martinator a la acción. “Diría que seguramente, Jorge volverá a subirse a la moto en la primera carrera (2 de marzo), pero no me extrañaría que él quisiera volver ya en el el test de Buriram (esas pruebas tendrán lugar los días 12 y 13 de febrero en Tailandia)”, ha sentenciado para cerrar su discurso.
La opinión de Marc
Por su parte, Marc Márquez ha aportado su punto de vista sobre las numerosas percances en la primera jornada de test en Sepang. “Hay viento. Pero yo siempre digo lo mismo: cuando en la pista hay mucho grip, las caídas son más inesperadas. Y hay mucha goma. Había goma ya de los tres días que rodaron aquí. Hemos salido y había ya mucho grip, al menos yo he encontrado mucho grip. Y he visto caídas muy raras. La de Fernández, la del propio Martín, que desde aquí le mandamos ánimo y un fuerte abrazo. Ha habido caídas raras”, ha apostillado el ocho veces campeón mundial.