El efecto Newey sigue en todo lo alto, con Fernando superando a Hamilton, los Williams, con Sainz 12º, Tsunoda y los dos Mercedes
El efecto Newey sigue en todo lo alto, con Fernando superando a Hamilton, los Williams, con Sainz 12º, Tsunoda y los dos Mercedes
Charles Leclerc parecía predestinado para esta pole position, de nuevo en casa, donde dominó cada sesión y cada ronda… hasta que llegó Lando Norris y le arrebató el mejor tiempo en el último momento. Fue de forma clara, por 0.109, que es mucho para ser en Mónaco, en una actuación que reivindica al inglés tras varias semanas triste y meditabundo. Eso sí, con la nueva obligatoriedad de las dos paradas en la carrera del domingo (15.00 h), no todo está tan decidido como otro años. Habrá carrera.
La batalla de delante no eclipsó la que mantenía en vilo a los aficionados españoles. Fernando Alonso, con Newey en el muro, a modo de talismán, luchaba por entrar entre los seis mejores y que quedó a una milésima de Hadjar, pero séptimo en parrilla. No es el quinto de Imola, pero en la práctica es mucho más valioso, porque adelantar es imposible en el Principado. Su actuación fue un curso de coraje y precisión en cada giro.
Y un par de horas después, llegó la sanción a Hamilton, por impedir el paso de Verstappen en la Q1, lo que le costaba tres puestos de penalización en parrilla. Al haber sido cuarto el de Ferrari, caía al séptimo, con lo que Alonso era sexto y Max heredaba su posición en segunda línea. La suerte incluso empieza a devolverle algo al asturiano.
Sólo vale recomendar a los técnicos y estrategas de Aston que dejen al asturiano elegir el momento de parar y le hagan caso y le den la información lo más rápidamente posible. Nadie mejor que él para leer una carrera nueva, con dos paradas obligadas, que alguien que siempre tiene la prueba entera en su mente. Mientras los equipos exploran posibilidades, Alonso las irá procesando por el camino en tiempo real. Pocas veces se equivoca.
Decepción para Williams
Para Carlos Sainz no será nada fácil entrar en los puntos, pues sale 12º, aunque este año hay más opciones de mejorar con la estratagia. Lo cierto es que no encontró la velocidad a partir de la Q2 y reconoce que el coche deslizaba. Exculpó al equipo de cualquier fallo al sacarle a pista.
Y luego le tocó a Albon, con una vuelta discreta al final, sufrir una decepción, al quedar décimo por detrás de Hadjar, Fernando, Ocon y Lawson, todos coches que parecían inferiores. Pero es cierto que el FW47 no ha encontrado el ritmo desde el viernes por la mañana, pero se esperaba algo más en esta ‘qualy’ para ellos.
La parrilla provisional de Mónaco tras la sanción de Hamilton,
Q2: Alonso pasó como octavo, Sainz cayó, por 0.010
Alonso estuvo magistral con un juego de medios, pues no tenía más blando, pero pudo pasar como octavo, siempre con vueltas buenas y mejorando sus tiempos en todos los intentos.
Lo inesperado fue el 11º de Carlos Sainz, superado por los RB, por el propio Fernando y por un Ocon fulgurante al final. Tendrá un domingo muy complicado para progresar.
Drama de Mercedes, con Russell parado en medio del túnel cuando quedaban 10 minutos para el final de la sesión. No han encontrado el coche para las calles de Mónaco este año, pero ya van varios seguidos.
Los tiempos de Q2 en Mónaco.
Q1: Alonso pasó octavo y Sainz noveno
Leclerc seguía dominando, ya sólo con milésimas sobre Norris y Piastri, aunque abría un escalón de 0,2 segundos con Verstappen.
La sesión acabó con una bandera roja por accidente de Antonelli en chicane nueva, mientras Alonso pasaba octavo con una gran vuelta final (donde apuró del todo en la curva 1 de St. Devote) y Sainz era noveno, con margen y sin problemas. La Q2 se ponía un poco más sencilla.
Tiempos de la Q1.
