Marc Márquez ha sumado seis triunfos en el trazado español dentro de la categoría reina. El último llegó hace tan solo un año y supuso su estreno como ganador junto a Ducati.
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El GP de Aragón no forma parte de esa lista de trazados históricos en el marco de MotoGP. Pero la pista española tampoco necesitó demasiado para generar un gran atractivo. Desde su llegada al calendario en 2010, MotorLand fue elegido en varias ocasiones mejor gran premio del Mundial y sobre su tradicional muro de piedra, Marc Márquez se ha destacado como el piloto más laureado de la parrilla en la categoría reina. El octocampeón ha hecho del trazado aragonés uno de sus jardines particulares, donde suma un total de seis victorias (2013, 2016, 2017, 2018, 2019, 2024). Y aunque admite que para esta edición, en Alcañiz “toca estar más concentrados que nunca”, los números hablan a su favor.
Marc llega a MotorLand más líder que nunca, con 24 puntos de margen frente a su más inminente perseguidor. Pero los accidentes de Álex Márquez y Pecco Bagnaia (el tercero en discoria, a 72 puntos) en Silverstone son precisamente el desenlace que el octocampeón quiere evitar. A pesar de que fue Casey Stoner quien inauguró la lista de vencedores en el GP de Aragón con la Ducati y repitió triunfo un año más tarde, ya al manillar de la Honda, el contador del australiano se estancó prematuramente. En primera instancia fue Dani Pedrosa quien le tomó el relevo en lo más alto del podio (2012), pero el debut de Márquez en MotoGP cambió por completo el escenario y las aspiraciones de sus rivales en Alcañiz.
El octocampeón logró su primera victoria en el trazado español, el mismo año que debutó en la clase reina. En 2013 Marc se estrenó en MotorLand y aunque debió esperar tres años para repetir triunfo, su regreso a lo más alto fue incontestable. En su ausencia, Jorge Lorenzo se adjudicó la primera posición por partida doble (2014 y 2015), igualando las cifras de Casey Stoner. Pero a partir de 2016, el GP de Aragón repitió protagonista en lo más alto del podio durante cuatro ediciones consecutivas. La superioridad de Márquez le consolidó como el rey de Alcañiz y tan solo su compleja lesión (2020) fue capaz de cortar su racha de oros.
Con Marc fuera de juego, Álex Rins llevó a la Suzuki hasta lo más alto en MotorLand y una semana después (se repitió escenario por la COVID), Franco Morbidelli se impuso de nuevo con una Yamaha. La ausencia del rey dejó a varios aspirantes convencidos de triunfar en suelo español, como demostraron Pecco Bagnaia (2021) y Enea Bastianini (2022). Pero una vez regresó Márquez tras la ausencia del GP de Aragón en el calendario a causa de la rotación ibérica (en 2023), no hubo nada que hacer. El octocampeón llegó a septiembre sin haber estrenado su contador de victorias junto a Ducati, tras dar el salto al Gresini. Alcañiz era el escenario perfecto para cambiar la tendencia y el ilerdense, no lo desaprovechó.
Márquez protagonizó en MotorLand el gran premio perfecto. El español hizo pleno absoluto, liderando todas las sesiones en las que tomó parte. Porque su superioridad fue tan evidente, que ni siquiera sintió la necesidad de salir a rodar en el warm up. Nadie batió al octocampeón en ningún entrenamiento, tampoco en la lucha por la pole (que acabó con récord de circuito tras firmar un 1:46.766), ni en el esprint, ni en la carrera dominical; donde además también se llevó la vuelta rápida. Y tras esa exhibición, agrandó su legado con la pista de Alcañiz y estrenó un contador de victorias junto a Ducati, en el que pretende anotar una nueva gesta este fin de semana. Por primera vez el GP de Aragón (del 6 al 8 de junio) se celebrará en la primera parte de la temporada, pero nada cambia para Marc. Sigue llegando con el cartel de favorito.