Cree que no miró mucho al Mundial para remontar y ganar el Sprint
Marc Márquez muerde la medalla de ganador del Sprint.
Marc Márquez estaba radiante por el espectáculo dado para ganar el Sprint de MotoGP de Alemania. Pero, por otro lado, opinaba que tomó riesgos innecesarios pensando en el Mundial que lidera.
Remontada
“Ahora estamos sonriendo, ha acabado bien, muy contentos, pero, pensándolo fríamente, hemos arriesgado demasiado, demasiado para lo que tocaba, para los puntos de diferencia que había, que eran tres más o tres menos, pero bueno. Estoy trabajando con mi autocontrol, con gestionar todas las situaciones, pero hoy me ha salido así, me he guiado por mi instinto, he visto que me encontraba cómodo, lo estaba disfrutando. ¿Me habría podido caer? Sí, porque he cogido riesgo para coger a Marco, pero ha salido bien. Esto también forma parte de mi carácter, que hay que controlarlo, sobre todo en entrenamientos y situaciones que hay que gestionar, pero, como me ha dicho un amigo antes de la carrera, que ha sido José Luis Martínez: ‘Tienes ventaja, todo el mundo te dice que hay que gestionarla, pero también, en estos días, se puede usar. Si te caes, sigues teniendo ventaja’. O sea que no puedes salir a pista pensando en no caerte”.
Disfrutarlo
“Ha sido el Sprint que cuando he cruzado la línea de meta más subidón he tenido, por la situación, por la adrenalina, por el sabor ese que tienes cuando vas al límite, apnea en muchas curvas de entro o no entro. A veces sale mal y dices: ‘¿Qué ha hecho? ¿Por qué lo ha hecho’, pero cuando sale bien también hay que destacarlo”.
Bezzecchi y Marc Márquez se felicitan.
Sufrimiento inicial
“El error de la primera curva también ha venido por eso un poco, porque he tardado mucho en poner los neumáticos en la temperatura correcta. Luego, creo que también ha sido uno de los puntos clave de por qué iba tan rápido al final de carrera, porque quizá los otros han puesto antes en temperatura los neumáticos, pero luego han sufrido más. Y yo he sido al revés”.
Una superación para vivir cosas como esta
“La velocidad un piloto no la pierde, no se pierde de un día para el otro. Cuando entras en un bucle de que no salen los resultados, lo que pierdes es la confianza. Por ejemplo, quizá el año pasado este tipo de carrera, pues no lo hubiera hecho, pero no porque me faltara velocidad, sino porque me faltaba confianza en ser capaz de lograr todas estas cosas. Cuando te van saliendo las cosas, vas cogiendo confianza, vas probando cosas y te salen, entras en un bucle, como el delantero centro cuando mete goles de rebote, que le tocan a él y entran. Entras en ese bucle de estar en el sitio y esperemos no dejarlo, porque soy muy consciente de que estamos en un deporte en el que el riesgo siempre está presente. Hoy, uno de los puntos que tenía más en la cabeza, en la Q2 y en los entrenamientos, no era caerme, era Brno. Podía saltarme la de mañana y la de Brno. Un piloto no puede salir a pista pensando en no hacerse daño. Lo he hecho en las dos primeras vueltas y los neumáticos, la línea blanca, esto y lo otro… se suman dos segundos de golpe al crono”.
Riesgos en los intentos a una vuelta
Riesgos en los intentos a una vuelta. “Cuando he tenido ese momento en la curva 11, he pasado por meta, he visto el tiempo, en la primera curva me he ido largo y me estaba hablando a mí mismo: ‘Calma, calma, ya está, que ya es un tiempo para estar en primera fila’. Luego, he hecho 2-3 vueltas calmado, pero cuando he visto ya que venía uno en rojo… me ha salido otra vez”.
Expectativas carrera larga
“Sigo con el discurso este porque me va bien a mí. Primero, entender qué condiciones tenemos en pista. Si es en seco, hay una estrategia, que puedes coger un poquito más de riesgo, porque el fallo puede pasar, pero es más difícil. Y si es en agua, como hoy, salir, si me encuentro bien, es la manera de estar más concentrado, ir rápido, ir a por faena. Y si por algo pasa que no me encuentro bien, como en las primeras vueltas, tener esa paciencia de aceptar, y que te vayan pasando pilotos y mantener la posición”.
