El Mundial sigue vivo con el alemán, de nuevo, por delante de Rowland. Ticktum, segundo, aspira a otro triunfo
El alemán Pascal Wehrlein tiene una nueva oportunidad de recortar distancias con Rowland.
La segunda clasificación el E-Prix de Berlín nos ha deparado una competición al límite, con nervios y presión extra a cada vuelta. Y el resultado son tres puntos vitales para Wehrlein, que cumple en casa y consigue la pole para seguir recortando puntos al líder del campeonato, Oliver Rowland.
Parecía que el británico tenía el Mundial hecho, pero la remontada de Wehrlein y Porsche está siendo épica. Y puede seguir esta tarde ya que Rowland, que consiguió el tercer puesto en los duelos, saldrá octavo con la presión de saber que su rival está por delante.
Un Wehrlein dominante en ‘qualy’
La final fue un duelo al límite de Wehrlein con Ticktum que se llevó el alemán, y donde el británico quedó en segunda posición, entre medias de los contendientes al título. CUPRA llega muy fuerte a este tramo final de la temporada y volverá a pelear por el podio con Ticktum saliendo en primera línea. Para llegar a la final eliminó al líder del campeonato, Oliver Rowland, en semifinales y anteriormente había hecho lo propio con Barnard, quien está haciendo una temporada impresionante y es especialista en clasificación, lo que demuestra el nivel al que está llegando el piloto del equipo español.
La penalización que arrastra Rowland de un incidente en la carrera de ayer (en el que chocó con Vandoorne) le retrasará hasta el 8º puesto en parrilla, lo que le complica un poco la carrera. Los nervios de tener el campeonato a tiro pueden aflorar de nuevo, aunque quizá la climatología se alíe con el británico ya que la clasificación pudo hacerse en seco y la carrera podría también disputarse con normalidad. Aunque no está del todo claro.
Dan Ticktum ha vuelto a brillar con su CUPRA en Berlín.
Rowland podría ser campeón… pero está difícil
Aún así, si Rowland logra en carrera 11 puntos más que Wehrlein, tendremos campeón. Para conseguirlo sin depender de nadie Rowland tiene que ganar y hacer la vuelta rápida, algo que parece poco probable. Pero todo puede ocurrir en este tipo de carreras tan emocionantes, sobre todo si llega la lluvia a mitad de carrera, como algunos prevén.
Porsche también puede ganar el campeonato de Equipos si le mete 28 puntos más a la diferencia que ya tiene sobre Nissan. Ahora les separan 30 y con una nueva debacle de Nissan podrían conseguirlo. Parece increíble que Porsche llegue con este primer ‘match ball’ después de un año dominado por los japoneses, lo que demuestra la falta de gestión en el equipo nipón (donde los segundos pilotos han aportado muy pocos puntos)… y lo bien que ha maximizado sus opciones el equipo alemán.
La carrera se disputará a partir de las 16:05 horas (Eurosport) con especial cobertura de MARCA.
Oliver Rowland se defendió bien en clasificación… y tendrá que hacerlo de nuevo en la carrera
Parrilla de salida del E-Prix de Berlín (II)
Fórmula E 2025
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Pascal Wehrlein (Porsche) – 57.850 s.
Dan Ticktum (CUPRA Kiro) – 58.008 s.
Antonio Félix Da Costa (Porsche) – 58.404 s.
Robin Frinjs (Envision) – 58.382 s..
Nico Mueller (Andretti) – 58.473 s.
Stoffel Vandoorne (Maserati) – 59.270 s.
Taylor Barnard (McLaren) – 59.633 s.
Oliver Rowland (Nissan) – 58.172 s. (penalizado)
Mitch Evans (Jaguar)- 59.471 s.
Max Günther (DS Penske)- 1:02.633
Edo Mortara (Mahindra) – 59.506 s.
Jake Hughes (Maserati) – 1:02.645
David Beckmann (CUPRA Kiro) – 59.515 s.
Zane Maloney (Lola-Yamaha) – 1:02.663
Sam Bird (McLaren) – 59.519 s.
Jake Dennis (Andretti) – 1:02.755
Sebastien Buemi (Envision) – 59.555 s.
Jean Eric Vergne (DS Penske) – 1:02.840
Felipe Drugovich (Mahindra) – 59.705 s.
Sergio Sette Camara (Nissan) – 1:03.087
Nick Cassidy (Jaguar) – 59.728 s.
Lucas Di Grassi (Lola Yamaha) – sin tiempo
