La aprobación por parte de la FIA y de la propia categoría garantiza que la escudería de General Motors entra a partir del próximo curso
Un render del Cadillac F1.
La Fórmula 1 tendrá 11 equipos en 2026. Desde 2016 -con Manor, heredero del Marussia- no había una parrilla de más de 10 escuderías en el Gran Circo. Finalmente, la propuesta de General Motors y su firma de cabecera, Cadillac, recibe la luz verde de la Federación Internacional y de la propia categoría para unirse a partir de la temporada que viene. El curso de la nueva reglamentación también tendrá una cara nueva. “Podemos confirmar que se completan todos los asuntos deportivos, técnicos y comerciales para llevar a Cadillac al Campeonato del Mundo de 2026”, reza el comunicado oficial.
Comunicado de la FIA.
No es un asunto sencillo el ver a un equipo nuevo dentro de la F1. El último boom ocurrió en el inicio de la década de los 2010, cuando llegaron escuderías como HRT, Caterham -también se conoció como Lotus- o Marussia (Virgin Racing). Ninguna llegó a ser lo verdaderamente importante y desaparecieron por la propia falta de peso, resultados y financiación. A partir de ese momento, la Fórmula 1 fue un ‘club’ cerrado al que solo accedió Haas (equipo con larguísima tradición en los Estados Unidos y apoyado por Ferrari). Por el camino se quedaron opciones diversas y los únicos cambios que existían eran las entradas y salidas de firmas asociadas a los equipos como Lotus-Renault-Alpine, Alfa Romeo-Sauber, o Force India-Racing Point-Aston Martin.
El proyecto de Cadillac es el que consigue romper la puerta. Vino después de una época de idas y venidas entre la F1 y otra de las figuras del deporte de motor americano, Michael Andretti. Tras los numerosos ‘no’ al legendario patrón de Bethelehem, General Motors -con TWG Motorsports- tomó la iniciativa y logró el soñado aprobado. Estados Unidos tendrá a una de sus grandes marcas en la F1. De la mano de una corporación gigantesca, que tiene ingresos de más de 150 mil millones de dólares, más de 160.000 empleados y con activos que alcanzan los 200 mil millones.
Cadillac consiguió lo que Andretti no pudo de forma directa. Tuvo que apartarse para que se desencadenase una decisión que ya les permite trabajar de cara al nuevo reglamento. Es una buena noticia para el equipo norteamericano, pues ya podrá empezar a desarrollar su proceso en tiempo de viento, simulador y concepto. Aunque podría haber ocurrido dos años antes, pero no se completó hasta una semana antes del pistoletazo de salida a 2025.
Cadillac F1.
Así, Cadillac estará en la parrilla. Llevará motores Ferrari y entrará en un 2026 de revolución. Porque cambia el reglamento y también aterriza Audi (adquiriendo Sauber). De hecho, la marca alemana fue una de las que más insistió en vincular su desembarco a un cambio en las normas técnicas y los motores. La marca que opera desde Detroit entra de forma diferente, pero su ambición será total gracias a ese giro del guion que resetea todo. Lo poco que se sabe, de momento, es que parecen unas normas en las que los motores serán fundamentales. “Habrá una fórmula de motor que se imponga. No recuerdo otra ocasión en que se cambiase todo así y la parte de chasis se redacta para compensar la norma de unidad de potencia”, recalcó Adrian Newey, que trabajará con Aston Martin.
Futuro
La próxima duda serán los primeros pilotos de Cadillac. El nombre que más se repite es el de Sergio Pérez. Su vinculación al mundo de los Estados Unidos es evidente y podría aportar una parte económica. Podría vengar su final en Red Bull tras la decisión de dejarle fuera de la parrilla para dar entrada a Liam Lawson e Isack Hadjar. Además se les relaciona con un piloto local, con nombres relacionados a estrellas de la IndyCar como Colton Herta.
Es un momento de transformación. Estoy orgulloso por haber liderado un paso más en el campeonato
Sea cual sea su dupla final, Cadillac completa el paso clave: la admisión. “Es un momento de transformación. Estoy orgulloso por haber liderado un paso más en el campeonato. La expansión de las escuderías de la F1 es un logro. Cadillac aporta energía fresca de la mano de las nuevas reglas de 2026 y abre una era excitante para el deporte de motor”, explicó el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
CADILLAC F1
El máximo dirigente de la FIA mostró, repetidamente, su satisfacción con la ampliación de la parrilla. “Inspirará a futuros competidores. Su entrada fortalece la misión de empujar los límites del automovilismo al máximo nivel“, cerró el lider emiratí de la internacional.
Inspirará a futuros competidores. Su entrada fortalece la misión de empujar los límites del automovilismo al máximo nivel
Y, claro, va de la mano a Liberty Media como promotor. Desde su acceso a la categoría reina, los Estados Unidos han ganado peso. Con más carreras en lugares espectaculares, como los urbanos de Miami y Las Vegas, y ahora un equipo que nace del corazón de la industria de las barras y estrellas, Detroit.