Partirá sexto por delante de Norris y Leclerc, tras una actuación portentosa de Fernando. Carlos sale 16º, tras ser arruinado por Hadjar
Alonso, en la calificación del GP de Canadá.
Siempre pasa los mismo en la F1, cuando llega un año de final de ciclo y todo se aprieta, se cambia de coche y las horquillas volverán a abrirse de forma dramática en 2026. La calificación de Canadá, con los ocho primeros coches en 0,7 segundos fue un espectáculo en el que Fernando Alonso se metió de lleno. Siempre alerta, siempre mejorando y metido de lleno con los mejores. Nadie podría meter ese AMR25 entre los seis mejores, dejando por detrás al McLaren de Norris y al Ferrari de Leclerc. Su actuación fue portentosa. La carrera será difícil, pero lo hecho queda grabado para todos.
Lo de que lo que él hace no lo hace nadie no es una frase hecha. Ha ganado a su compañero en ‘qualy’ 22 veces consecutivas, y ha metido el coche en la Q3 los cuatro últimos Grandes Premios. Stroll se encontró los puntos en el caos de Australia y China, simplemente sin arriesgar, mientras él ya ha tenido dos abandonos por mecánica cuando estaba al borde de puntuar. Quizá el coche esté en un intermedio, 12 ó 13, por lo que su rendimiento raya en el nivel de sus mejores tiempos. El resto son pamplinas.
La pole fue para George Russell, inconmensurable y limpiándosela por segundo año consecutivo a Max Verstappen en Montreal. Será una salida en la que saltarán chispas, pues se tienen muchas ganas tras lo sucedido en Barcelona y el golpazo que le metió el holandés. El de Mercedes ya ha dicho muchas veces que no le intimida y no se apartará, aunque salga con el coche malparado. Es su forma de no ceder ni una al tetracampeón. Será un inicio para ver con toda la atención.
Y por detrás de ellos, Piastri, Antonelli, Hamilton y Alonso, a la espera de otro derbi de demolición, como lo llamó Russell en Barcelona, a ver si pescan algo en el lío inicial.
Tras el dominio de McLaren en Montmeló, en Canadá han dado un claro paso atrás y quizá todas las directivas de la FIA juntas, como los materiales que mantiene la temperatura y los alerones, empiezan a notarse en trazados de velocidad como el Gilles Villeneuve. Es otro escenario aunque sea de forma puntual y el campeonato puede animarse.
Sainz y la doble desgracia
A su compañero se le desmonta el coche en la Q1, cuando venía en vuelta. Le arruina el crono con la bandera roja, pero a Albon le arreglan el coche y puede pasar de ronda.
Y a Carlos en el último intento le sale Hadjar para frenarlo en una de las curvas y dejarle fuera de los 15 mejores. Es imposible tener peor combinación en pocos minutos. No es culpa de nadie, pero es que llueve sobre mojado para él.
Llegarán tiempos mejores y por cierto, no es tan buena pista para Williams como se esperaba, apenas para puntuar por los pelos. Habrá escenarios mejores muy pronto.
Tiempos de la Q3, sin la sanción de Tsunoda (10 p) aplicada.
Q2: Alonso pasó sexto, delante de Hamilton
Fernando puso primero un blando y luego un medio y con ambos estuvo siempre dentro de los diez mejores. Con su último giro superó incluso a Hamilton para ser sexto. Sacaba petróleo del AMR25 con cualquiera de los compuestos.
Russell era primero, seguido por Norris, Leclerc y Verstappen y Alonso estaba a sólo 0.235 del mejor crono de esa misma manga.
Tiempos de la Q2.
Q1: Alonso pasó 6º y Sainz eliminado como 17º
Fernando dio una exhibición con el medio y estuvo primero tras el primer intento. Luego, con el mismo juego viejo, mejoró su tiempo que fue el sexto en esa Q1.
Sainz por su parte, sólo acumuló mala suerte, primero con la avería de Albon cuando estaba en vuelta y luego al ser impedido por Hadjar con el crono ya a cero. Partirá 17º en la carrera de este domingo. La sanción no se la iba a quitar nadie al francés de RB.
Albon perdió todo el lateral del coche y la tapa del motor cuando faltaban 5 minutos para el final, lo que ocasionó una bandera roja. Y Carlos estaba 16º y eliminado en ese momento.
Por desgracias, Hadjar impidió en su vuelta a Carlos, confundido por su ingeniero y allí perdió todas sus opciones el español, para caer como 17º. Stroll también caía 18º
Tiempos tras la Q1.