Habla del lío de Austin, la causa de su error o las expectativas de Qatar
Marc Márquez, en Qatar.
Marc Márquez valoró muchas de las circunstancias que ocurrieron en Austin y lo que puede pasar en el GP de Qatar de MotoGP. No se puso como favorito en DAZN y en la rueda de prensa oficial.
Recuerdos de Austin
“Al final, con lo que me quedo de Austin es con el error en carrera, el fallo llevando dos segundos y medio, es de los que tienes que prevenir, pero sé perfectamente el porqué pasó, porque entré más lento. Justo hoy era el primer día que me veía con el equipo y viéndolo en telemetría pasó eso, que frené mucho más en la 3-4, porque ya era momento de administrar distancia y, sin darme cuenta, corté un poquito más el piano y esto me provocó el error. Todo lo demás, salida y esto, son situaciones que estás ahí tenso, que intentas improvisar, sacar el máximo partido y creo que la estrategia era la buena… después del error. La estrategia buena era ir con ‘slicks’ (lisos) desde el principio, pero como se vio en la vuelta de reconocimiento, la pista estaba muy crítica, Quartararo se cayó, estuvimos 25 minutos allí, en 25 minutos cambia mucho el tiempo y cuando quedaron ocho minutos, entendí que era un error ir con los neumáticos de agua y ahí es cuando empezó la improvisación y donde cada piloto tiene su estrategia propia”.
Haría lo mismo
“Una vez pasado, iría con los ‘slicks’, pero nadie es adivino y creo que la opción más segura, por cómo hicimos la vuelta de reconocimiento, era estar con los de agua. Todos con ellos, o al menos los candidatos al título, entrabas a box, cambiabas de moto y ya está. Pero en esa situación, era mucho mejor entrar y cambiar de moto porque tenías un ‘ride through’ (paso por el ‘pit lane’ de sanción), que no lo tenía claro en ese momento. Yo tenía claro que en esas dos situaciones, lo conveniente era cambiar de moto en ese momento, que era la estrategia que marqué”.
Habría sido sancionado
“Hay son momentos de tensión. Una, que yo no lo tenía muy claro, porque se ha cambiado tantas veces… y ahora se volverá a cambiar, yo creo. Pero tenía clarísimo que en las dos situaciones, mi estrategia tenía que ser esa. Así lo habíamos hablado ya el año pasado con Gresini y en otras situaciones. Luego, salió que hice una bandera roja porque se creó el caos”.
Siempre en esos líos
“Es verdad que no es la primera vez que cambiarán algo en el reglamento por mi culpa, o porque he creado situaciones diferentes como el salto de moto a moto o ‘flag to flag’ (cambio de moto) como el de Alemania, que entramos todos desde el ‘pit lane’. También es positivo que MotoGP se vaya adaptando y por mucho que tengas preparada una cosa, estamos en competición, hay momentos de improvisación que nadie espera, pero surgen así y ahí en ese momento tiras de instinto. Fui yo el que salió de la parrilla. Predecía que me iban a seguir algunos, me siguieron más de los que yo pensaba y eso creó el caos y la bandera roja”.
Marc, con un balón de fútbol en Lusail.
Parecerse al Marc de 2019
“Estoy en un momento seguro de mí mismo. Cuando tú estás seguro de ti mismo, tienes tus estrategias, estoy convencido. En Austin pasó todo eso, estaba convencido con mi decisión y aquí sigo convencido en mis posibilidades y seguiré en la misma dinámica. Esto, esa seguridad, te la dan los resultados”.
Mundial
“Evidentemente, he regalado 25 puntos a mis rivales. Es una carrera en la que los teníamos conseguidos, porque ya habíamos creado la distancia, pero esto es la competición y lo venía recalcando, todo cambia en una milésima. Me pasó a mí, le pasará a mis rivales, me volverá a pasar a mí, pero lo que les dije a los míos: ‘En Qatar se empezaba el Mundial’, pues empezamos el Mundial un punto por detrás del líder y 11 delante de Pecco. Ni tan mal”.
Jorge Martín, Marc Márquez, Álex Márquez y Bagnaia, hoy.
Decepción por la caída
“Así son las carreras. Lo bueno es que lideraba por dos segundos y medio. Frené demasiado y corté demasiado el piano. Incluso con ese error, ese gran error, somos segundos, a un punto del líder, así que todo se reinicia aquí y veremos qué podemos hacer”.
Expectativas
“Este es un circuito en el que, teóricamente, Álex y Pecco son mejores que yo por el histórico de resultados. Ya veremos qué podemos hacer. Si aquí me muestro competitivo, será una buena señal para mí; si no, pues trataré de trabajar para ir mejorando”.
Número 1 si es campeón
“He tenido la oportunidad de poner el número 1 en cinco ocasiones, pero, no, me quedaría con el 93”.
Correr de día y de noche
“La única diferencia es el tema de los neumáticos, las sensaciones que tienes, porque aunque sea el mismo compuesto, varía por la humedad, aunque este año parece mejor. Al final, es igual”.