Fernando Alonso rinde homenaje al ex ingeniero de carrera Andrea Stella tras el gran éxito de McLaren en Abu Dhabi

Fernando Alonso dice que el título de Fórmula 1 de McLaren en Abu Dhabi ha compensado al jefe del equipo Andrea Stella por la pérdida del título de Ferrari en 2010.

Stella era el ingeniero de carrera de Alonso en Ferrari cuando el español llegó a la final de la temporada 2010 con una ventaja de ocho puntos sobre Mark Webber de Red Bull y una ventaja de 15 puntos sobre el compañero de equipo de Webber, Sebastian Vettel.

Vettel lideró la carrera desde la pole mientras que una parada temprana en boxes de Alonso, en respuesta a Webber, hizo que el dos veces campeón del mundo se metiera en el tráfico. Alonso no pudo pasar al Renault de Vitaly Petrov, uno de los dos coches que necesitaba para limitar los daños al eventual ganador de la carrera, Vettel.

Alonso y Stella tendrían una oportunidad más de ganar un campeonato mundial con Ferrari en 2012 hasta que ambos se unieron a McLaren en 2015 durante un período de transición de escasez.

Hablando después de que McLaren finalmente lograra el éxito de ganar el campeonato mundial por primera vez en 26 años, Alonso dijo que estaba encantado por su ex ingeniero de carreras y remarcó que el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024 era una retribución por la traumática pérdida que él y Stella sufrieron en 2010.

“Sí, fantástico”, dijo Alonso. “Soy un buen amigo de Zak [Brown, CEO de McLaren] y un muy buen amigo de Andrea.

“En cierto modo, lo traje a McLaren cuando me uní a McLaren, así que le dije antes de la carrera: ‘Lo que Abu Dhabi nos quitó de las manos en 2010, espero que hoy te devuelva algo’.

“Y así fue, así que estoy feliz por él. Se lo merece, es un tipo muy inteligente y McLaren es un ejemplo para muchos equipos ahora”.

Andrea Stella, Team Principal, McLaren F1 Team, the McLaren team celebrate after securing the Constructors title

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

“Zak es un muy buen amigo mío, pasaremos algunos días juntos en las próximas semanas y nos divertiremos un poco con los track days”.

El espectacular cambio de rumbo de McLaren en los últimos 18 meses, desde evitar por poco una doble eliminación en la Q1 en la primera ronda de 2023 hasta ganar el campeonato como equipo cliente de Mercedes en 2024, está sirviendo como ejemplo para el resto de la parrilla. Esto es especialmente cierto para el cliente de Mercedes Aston Martin, otro equipo en transición mientras refuerza sus filas de ingeniería en una nueva sede en Silverstone.

Aston ha tenido que volver a la mesa de dibujo después de no poder agregar un rendimiento significativo a sus autos desde su espectacular comienzo de la temporada 2023, que le valió a Alonso seis podios en las primeras ocho carreras y casi le dio una victoria en Mónaco.

Este año, Aston se mantuvo en un solitario quinto lugar en el campeonato, pero con solo 94 puntos anotados en comparación con los 280 de la temporada pasada.

“El cambio más grande fue el año pasado”, dijo Alonso. “McLaren no hizo mucho en 2019, 2020, 2021 o 2022. No hicieron mucho en 2023 hasta Austria, cuando estuvieron en el podio.

“En Austria introdujeron un paquete con el que ganaron seis o siete décimas, y ese fue el comienzo de una serie de paquetes que hicieron que su coche fuera el más rápido, al final.

“Ese paquete de Austria, si queremos llamarlo así, es algo en lo que tenemos que trabajar”.