Aston Martin no deja de fortalecerse y ahora le arrebata a Mercedes otro miembro fundamental de su equipo técnico.

Gioacchino Vino dejó Mercedes el pasado curso y ya aparece como una pieza importante en el equipo de Silverstone

El AMR25 de Alonso sale del box.

El AMR25 de Alonso sale del box.ASTON MARTIN F1

La situación fue curiosa, cuanto menos. Mientras la plana mayor -encabezada por Mike Krack- de Aston Martin descansaba frente a su hospitality en el caluroso ‘paddock’ del Circuito Internacional de Bahréin, una importante noticia saltaba en redes sociales. Sigue el proyecto a lo grande del cuadro británico y un nuevo nombre de relevancia entrará al Campus Tecnológico de Silverstone, el aerodinamista jefe Gioacchino Vino.

Perfil de Vino en LinkedÍn.

Perfil de Vino en LinkedÍn.

Vino ocupó el mismo puesto en Mercedes entre 2018 y 2022. Bajo su rol, el equipo de las flechas plateadas consiguió los últimos tres títulos de Lewis Hamilton y se escapó el de 2021 por una vuelta en la que Max Veratappen adelantó al heptacampeón británico. Posteriormente, el equipo de Brackley no ha vuelto a vencer con un reglamento en el que jamás han mostrado comodidad y su idea de ‘cero pontones’ nunca llegó a ser relevante.

El aerodinamista terminó saliendo en Mercedes a final del curso pasado en un movimiento claro de cambio del equipo con corazón alemán. En esas mismas fechas también dejó marchar a dos piezas clave, Loic Serra y Jerome D’Ambrosio, rumbo a Ferrari. Tras varios meses, su futuro profesional pasa por Aston Martin.

Es el enésimo movimiento de los británicos. La pregunta será si llegará a influir en las actualizaciones aerodinámicas del 2025, que llegarán aproximadamente en el inicio de la Gira Europea. Pero, claramente, su rol parece enfocado al 2026. Allí será uno de los nombres vinculados a Adrian Newey como gran jefe al mando de Aston Martin.

Adrian Newey ya está trabajando con los de Silverstone.

Adrian Newey ya está trabajando con los de Silverstone.ASTON MARTIN F1

Eso sí, el 2026 todavía deja dudas. Newey repitió que cree que será una normativa de motor en el inicio, y que quizá las grandes soluciones aerodinámicas no terminen de ser el impulso clave. De cualquier forma, es un movimiento importante en una Aston Martin que no ha terminado de despegar en sus dos últimos conceptos de coche. 

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