Habla de su fichaje, lo que supone y las negociaciones

Marc Márquez, en un podio con Gresini Ducati.RED BULL

Marc Márquez ya disfruta de la condición de piloto Ducati. El ilerdense está encantado con su llegada al equipo oficial en 2025. Es parte de su plan, como él llama. El ocho veces campeón del mundo desveló los detalles de su ardua negociación en El Larguero.

Firma.

“Esta mañana (por ayer) a las ocho he firmado el contrato. El acuerdo ya está por dos años, con Ducati, con la moto que gana. Ahora mismo no hay una moto más rápida. En la última carrera, las cuatro primeras eran Ducati”.

Diferencias GP23 y P24.

“En tiempo es muy relativo. No te lo saben decir ni los ingenieros ni los pilotos. ¿Medio segundo? No, eso es mucho. De un año a otro se mejoran dos décimas por vuelta, y eso son cuatro segundos en carrera, que es mucho, pero es muy relativo”.

Ir a por el título en 2025.

“El año que viene hay que luchar por el título. Llevaba cuatro años de lesiones, sin resultados, y ahí la motivación cuesta mantenerla. Y sobre todo la confianza. Puse un plan en mi cabeza, una estrategia, y está yendo muy bien”.

Cambio en la decisión de Ducati.

“Para mí no ha pasado nada. En nuestro entorno no ha pasado nada. Ducati dijo que se esperaría hasta Mugello para tomar la decisión, que estaban indecisos, porque tenían a dos pilotos y a Bastianini, que también lo metían dentro de la ecuación, y estaba por decidir. Decían que se iban a guiar por los resultados, por todo en general, porque todo pesa en todos los deportes, y a mí el domingo por la noche me lo dijeron”.

Estoy en Ducati por Gigi Dall’Igna. Al empezar a hablar le dije: ‘Si no estás en 2025 y 2026 no hace falta ni que nos sentemos

No aceptar que el campeón fuera al Ducati oficial.

“Es simple. Una razón, y la principal, es que, si te lo tienes que ganar en la pista, tienes que tener las mismas armas, y ahora no las tengo. Pero no es excusa y estoy demostrando que puedo ser competitivo. Otra cosa es que yo tenía muy claro que no iba a cambiar de un equipo satélite a otro. Y el tercer punto, los deportistas no sólo tienen los contratos deportivos sino que hay otros con patrocinadores que me han seguido toda mi carrera y una multinacional cierra en septiembre los dos próximos años y no puede esperar. Era inviable”.

No a ir al Prima Pramac.

“En todo momento he sido muy claro y no me he salido de mi idea. En las primeras conversaciones con Ducati ya lo expresé así. No quería cambiar de un equipo satélite a otro satélite. Para eso me quedaba en la familia Gresini, que me ha dado la oportunidad de rejuvenecer”.

Sin felicitación de Bagnaia.

“No, no, pero sí que me ha llamado el CEO de Ducati (Claudio Domenicali) y me ha trasladado sus felicitaciones”.

Armonía en el box.

“El box tiene que estar calmado. La guerra, en pista, el box calmado”.

Decepción de Jorge Martín.

“Esto es la vida, es el deporte. Yo no me alegro de que un piloto se quede sin moto. En las profesiones, uno tiene que ser en muchos casos egoísta, porque todo el mundo quiere lo mejor, y lo mejor era la moto roja, la Ducati, la que hemos podido conseguir, y ahí tienes que jugar todas tus cartas. La carta que pesa más es la pista y los ingenieros de Ducati, según me han comunicado, están viendo mi progresión con la moto de 2023 y eso ha pesado mucho más que el resto. Luego, también hay otros factores”.

¿Pecco Bagnaia? La guerra, en pista; el box, calmado

Gigi Dall’Igna, la clave.

“Con Gigi siempre hemos tenido una relación muy directa y muy sincera, y yo estoy en Ducati por Gigi Dall’Igna. Es el ingeniero que ha hecho ganar lo que ha tocado. Una de las frases que yo le digo cuando empezamos a hablar es: ‘Para mí lo más importante del 25 y 26 es que tú sigues en Ducati, ¿no? Porque si no ni hace falta que nos sentemos’. ¿Por qué? Porque es el departamento Corse. Cuando estás ya dentro de la familia Ducati llegarás a sentir los colores, pero no puedes hacerlo antes. Los sientes después, no antes de entrar, y ahí miras lo deportivo y el rendimiento de la moto y con él he tenido una relación muy directa. Según él, se han guiado solamente con lo visto en pista, con la progresión y con la capacidad de mejora de futuro”.

Martín luchará por el título en 2024.

“¿Autodescartase? No. Conociendo el grupo Ducati, a Gigi y cómo lo plantean, en eso me han demostrado que son muy honestos y que hay que ganárselo en la pista. Si te gana en la pista otro con otros colores, espabila. Pero bueno, será un campeonato muy largo, con muchas carreras y muchos puntos en juego. Puede pasar de todo”.

Opción de ir a KTM.

“Por respeto a las marcas, no voy a decir ni plan B ni plan C. Yo tenía muy claro que mi prioridad número uno era una Ducati, porque ya hice un gran cambio el año pasado, y no me apetecía de entrada hacer otro gran cambio. Me apetecía seguir donde estaba o pasar a rojo. Esas eran mis dos opciones y he podido conseguir la que más me gustaba, la mejor”.