“El cuarto podio de la temporada para Acosta en Indonesia le da al piloto de Tech3 KTM motivos para el optimismo mientras busca su primera victoria en la categoría reina.”

Pedro Acosta cree que está “cada vez más cerca” de su primera victoria en MotoGP después de terminar segundo detrás del ganador Jorge Martín durante el Gran Premio de Indonesia.

El novato español produjo posiblemente la actuación más convincente de su corta carrera en MotoGP hasta ahora, al avanzar hasta la segunda posición en las primeras etapas antes de reducir la distancia con el líder de la carrera, Martín.

Aunque su intento de victoria perdió fuerza en las últimas vueltas, el piloto de GasGas Tech3 llevó su KTM a casa en segundo lugar, igualando su mejor resultado de la temporada, a solo 1.4 segundos de la victoria.

Su cuarto podio de la temporada marcó un regreso bienvenido para Acosta, después de caerse en ambas carreras de Misano, y elevó al campeón mundial de Moto2 2023 por delante de su compañero de equipo de KTM, Brad Binder, en su lucha por ser el mejor piloto no Ducati en la clasificación.

Con cinco rondas restantes en la temporada, el novato se sitúa quinto en la tabla de posiciones.

“Debemos estar contentos porque hemos conseguido esta consistencia dentro del top cinco, lo cual contra Ducati no es fácil”, reflexionó Acosta.

“Pero estamos cada vez más cerca”.

Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Acosta, quien se unirá al equipo de fábrica de KTM el próximo año, tal como confirmó el lunes el fabricante austriaco, que estará liderado por Aki Ajo, admitió que priorizó un regreso seguro a casa en lugar de asumir riesgos para igualar a la Ducati Pramac de Jorge Martín, el líder del campeonato.

“Desde el jueves he dicho que esta es una buena pista para nosotros y para KTM, así que estoy contento porque necesitaba terminar una carrera”, reflexionó.

“En Misano tuvimos un buen ritmo y fui competitivo, pero en ambas carreras me caí.

“Traté de alcanzarlo, pero tuve un momento complicado en la vuelta 16 que le permitió alejarse nuevamente, así que pensé que tal vez era mejor asegurar el segundo lugar que sufrir otra caída.

Poco después de que Acosta cruzara la línea de meta en segundo lugar, el control de carrera emitió un mensaje indicando que el piloto español estaba bajo investigación por una posible violación de las normas de presión de neumáticos de MotoGP.

Sin embargo, las verificaciones técnicas posteriores a la carrera revelaron que la pérdida de presión se debía a una fuga en el aro del neumático, y los comisarios posteriormente lo exoneraron de cualquier falta.

Poco después de que Acosta cruzara la línea de meta en segundo lugar, el control de carrera emitió un mensaje indicando que el piloto español estaba bajo investigación por una posible violación de las normas de presión de neumáticos de MotoGP.

Sin embargo, las verificaciones técnicas posteriores a la carrera revelaron que la pérdida de presión se debía a una fuga en el aro del neumático, y los comisarios posteriormente lo exoneraron de cualquier falta.