Hasta diez pilotos disputarán en Montmeló este fin de semana la última carrera con su actual equipo en MotoGP, unos cambiarán de moto para 2025, otros solo de garaje y alguno dejará la parrilla permanente, casi todo consecuencia de la ya célebre frase pronunciada por Marc Márquez en Mugello: “Pramac no es una opción”.
El desafío lanzado por Marc Márquez a Ducati el pasado 30 de mayo, cuando dejó ir ‘la bomba’ en medio del paddock del Circuito de Mugello, en Italia, advirtiendo que “Pramac no es una opción”, dinamitó por completo la parrilla y el mercado de pilotos de la temporada 2025, convirtiéndolo en un auténtico terremoto de movimientos.
De una tacada, en menos de 24 horas y por este orden: Enea Bastianini aceptó la oferta de KTM para correr con Tech3 sabiendo que Ducati le iba a bajar del equipo oficial; Jorge Martín se vinculó con Aprilia al entender que la casa de Bolonia le iba a traicionar por segunda vez en menos de dos años; y Marc Márquez se salía con la suya, y solo unos meses después de haber renunciado a un lucrativo contrato como piloto oficial de Honda, firmaba con un nuevo constructor para correr en el equipo de fábrica más deseado de la actualidad, el rojo.
No fue la única consecuencia del tsunami provocado por la frase de Márquez, ya que la llegada de Martín a Aprilia sin que tuviera conocimiento de ello Maverick Viñales, llevó al catalán a irse, también, a KTM Tech3, abriendo la puerta de la casa de Noala a Marco Bezzecchi, cuya marcha de VR46 propició la llegada de Franco Morbidelli y, también, de rebote, la salida de Augusto Fernández de Tech3, que formará parte del equipo de Test de Yamaha en 2025.
Un movimiento, el de Márquez, que ha convertido el mercado de pilotos de este año en uno de los más movido de la historia, si no el que más, y que nos llevará este domingo, en Barcelona, a ver el particular ‘last dance’ de un gran número de corredores, que cambiarán de equipo, de garaje, de trabajo o, simplemente, dirán adiós, como es el caso de Aleix Espargaró, que se retira tras esta última carrera en su circuito de casa.
El órdago de Márquez en Mugello ha descompuestos completamente la actual alineación de Ducati, que pasa a seis motos y pierde hasta tres pilotos ganadores de carreras, Martín, Bastianini y Bezzecchi
Foto de: Ducati Corse
Todo ello sin olvidar que también el ninguneo de Márquez a Pramac, acabó con el equipo de Paolo Campinoti saliendo de Ducati tras dos décadas de relación como estructura satélite, para abrazar a Yamaha, que contará con cuatro motos en 2025, lo que introduce dos nuevos cambios , el de Jack Miller con KTM y el de Miguel Oliveira con Trackhuse-Aprilia, ambos con destino al nuevo Pramac-Yamaha.
La onda expansiva del órdago de Márquez
El efecto de la ola que produjo la frase de Márquez, afectó de una manera u otra, a once de los quince movimientos más importantes de la parrilla 2025, los del propio Marc, Martín, Bastianini, Viñales, Bezzecchi, Miller, Oliveira, Morbidelli, Augusto, y al equipo Pramac; y aún hay otro ‘damnificado’, Fermín Aldeguer. El joven corredor español, fichado por Ducati el pasado mes de enero, firmó convencido de que iba a debutar en MotoGP con el equipo semioficial Pramac, pero las circunstancias le han colocado en el garaje del Gresini Racing, sustituyendo a Marc y con una moto del año anterior.
Además del adiós de Espargaró, una decisión anunciada en mayo, el único piloto de MotoGP que cambia de equipo el próximo año cuya maniobra no está contaminada por la onda expansiva de la frase de Márquez, es Pedro Acosta, que antes de lo sucedido en Mugello, ya había cerrado un acuerdo para promocionar al equipo oficial de fábrica de KTM, junto a Brad Binder, por más que el anuncio se hizo, justamente, el 1 de junio, precisamente el día después de la ya célebre frase de Márquez. Seguramente KTM vio las dimensiones de lo que estaba pasando y quiso hacer público el acuerdo para evitar tentaciones de sus rivales.
Además de Aldeguer, que viajará a Barcelona tras su lesión para intentar correr la última carrera de la temporada con Boscoscuro, otros dos debutantes llegan a MotoGP desde la clase intermedia de Moto2, el tailandés Somkiat Chantra, que correrá con LCR-Honda, y el japonés Ai Ogura, que lo hará con Trackhouse-Aprilia, dos maniobras que, sobre el papel, no tienen que ver con la ya famosa declaración de Márquez en Mugello.
Marc Marquez, Gresini Racing, Jorge Martin, Pramac Racing, Enea Bastianini, Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
