El equipo de las bebidas energéticas ya ha lanzado varios mensajes a su nuevo piloto, Liam Lawson, en relación a lo que esperan con su fichaje

Verstappen y Pérez discuten en el box de Red Bull.GRAN PRIX OF JAPAN

Pocos asientos hay en la Fórmula 1 tan calientes como el del Red Bull Racing. Se suman varios factores que los hacen delicados. Pasan por la búsqueda inmediata del éxito dado el dominio salvaje mostrado a partir del 2010 (Sebastian Vettel y Mark Webber), una escuela de pilotos donde se ha defendido una filosofía agresiva y donde no cabe el fallo, y el fenómeno Max Verstappen, que suma cuatro títulos mundiales, como joya de la corona. Nadie resiste ese paso, cambiando las carreras deportivas de nombres como Pierre Gasly, Alex Albon… o Sergio Pérez, su última víctima. 

Max Verstappen y Liam Lawson dándose la manoRED BULL CONTENT POOL

El caso de Pérez fue la gota que colmó el vaso del ‘proyecto Red Bull’ más allá de Verstappen. El tapatío fue fichado para rendir, y aunque saldó la etapa (entre 2021 y 2024) como el piloto que más victorias logró de la parrilla tras su compañero de equipo (53 victorias), Hamilton (10) y Leclerc (6), no cumplió con las expectativas. Salió por la puerta de atrás y Red Bull, entonces, tocó a la puerta de la academia con el salto de Liam Lawson.

El piloto de Nueva Zelanda llegará con rodaje en RB, ha demostrado manos con varios puntos con un coche de la parte baja de la tabla (9º en Singapur 2023, Austin y Sao Paulo de 2024) y tiene un carácter, del todo, volcánico. Enfrentamientos por todos lados, agresividad para ejecutar movimientos en pista y un nivel que convence a Marko y Horner para el paso a Red Bull. Eso sí, no habrá adaptación posible.

Liam Lawson y Lewis Hamilton corriendo en BrasilRED BULL CONTENT POOL

Lawson tiene que rendir. “Solo ha corrido once carreras, pero ahora está en Red Bull”, confesó Helmut Marko, asesor del equipo. Su coche estará entre los tres o cuatro mejores de la parrilla si todo sigue un cauce normal y en las altas esferas de Red Bull piden rendimiento. “No esperamos victorias, pero deberá sumar puntos con regularidad“, continua el dirigente de Graz. No tiene reparos, tampoco, en señalar que no quiere volver a ver un caso similar al de Pérez. “Debe está más cerca de Max de lo que estaba Checo”, cerró. 

Debe está más cerca de Max de lo que estaba Checo

Helmut Marko

Red Bull no olvida el último curso del mexicano. Los datos de peso dañaron a la candidatura del mexicano, que vio como perdía en todo con Verstappen: 23-1 en carrera, 23-1 en qualy, 9-0 en victorias, 14-4 en podios, 437-152 en puntos… Además del título de Max en un año donde Pérez terminó 8º. Lawson debe mejorar ese balance, no existe otro camino.

Consejos a Lawson

La presión para el piloto de 22 años (el más joven de la parrilla será Antonelli de 18) es máxima. Aunque conoce de memoria cómo funciona Red Bull. “Te llaman a las siete de la mañana para presionarte. Y sabes que estás amenazado de perder tu carrera a los 16”, llegó a confesar al Times. Y se ha curtido en ese contexto, pues mostró carácter para sobrevivir al DTM, un campeonato de GT’s de élite, y la Superfórmula Japonesa para ganarse un lugar en la Fórmula 1. 

Liam Lawson discutiendo con Fernando Alonso en AustinRED BULL CONTENT POOL

De ese pasado y esa gestión de la presión nace el secreto de Lawson. Aunque todavía recibe consejos. Marko le dejó uno claro. “Tiene que aceptar rápido que Max [Verstappen] es mejor y él debe ver hasta dónde puede llegar”, explicó. Algo que desde el propio entorno del campeón neerlandés comparten. “No puede hacer el error que yo cometí en el 1994 cuando corría con Schumacher en Benetton. Debe centrarse en su propio desarrollo y no mantener una guerra”, reconoció Jos Verstappen, padre del actual monarca de la parrilla, utilizando su propio ejemplo.