Se sintió cómodo y desveló cómo fue su primera jornada en el equipo oficial de Ducati
Marc Márquez, en el box del Ducati oficial.
Marc Márquez estaba feliz, sereno para analizar su primera jornada en el equipo oficial de Ducati. Fue un test distinto, con no muchas vueltas, pero con gente nueva al lado. Todo le gustó. Hasta habló con Pecco Bagnaia para tomar un camino en la GP25, su nueva montura.
Test.
“Todo al rojo es lo que queda. Hice una apuesta arriesgada hace un añito y algo y ahora, acabar de rematar en el equipo de fábrica fue la mejor noticia, esa ha sido la idea del diseño, pero, aparte de eso, lo importante han sido las sensaciones con el equipo, que han sido buenas, me he sentido cómodo desde el principio. Es cierto que el hecho de no cambiar de fábrica, de moto, el hecho de ya conocer a muchos ingenieros, me ha hecho sentir muy cómodo dentro del garaje, esa tranquilidad durante todo el día y volver, también, a trabajar ya como trabaja una fábrica, que es un ‘planning’ (plan) muy estricto, muy establecido, con las cosas a probar y ahí es donde el piloto está cien por cien disponible para la fábrica, para dar el mejor comentario”.
Con Tardozzi y en el box del Ducati oficial.
“Tardozzi va mucho a lo deportivo y ahora estamos trabajando más lo técnico, pero son gente que los conoces desde hace más de diez años, lo que llevo en MotoGP. Han sido rivales y ahora trabajar juntos no cambia, pero tienes una relación con ellos que te lo hace todo mucho más fácil. Con la gente dentro del box, muy cómodo, la verdad, todo muy preciso y probando esa moto de 2025 el 90 por ciento de las salidas”.
Con Gigi Dall’Igna al lado.
“Durante este 2024 me he sentido muy respaldado por Ducati, la gran diferencia, o lo que creo que hacen muy bien, es que tienen los comentarios de todos los pilotos, estés en el box que estés, estés pilotando una Ducati siempre intentan hablar personalmente con todos los pilotos y está claro que el hecho de estar en el box del equipo oficial eso hace que estemos mucho más conectados con Gigi y todo el staff ténico, que son muchas personas y, luego, con el técnico, que es con el que hablas directamente”.
Otras primeras veces.
“La más ‘heavy’, lógicamente, es la primera, con Honda, con una MotoGP, es la que más nervioso estás y no sabes por dónde cogerlo. La que más ‘flan’ estaba es la del año pasado; este año ha sido una primera vez, pero muy calmado. En seguida, desde la primera salida, me he encontrado cómodo. Cuando no cambias de marca de moto, te lo facilita todo. Simplemente, notas evolución y eso es lo que he notado”.
De la GP23 a la G25.
“Yo he cambiado dos años, de la 2023 a la 2025, directo la mayoría de las veces, porque era la moto nueva y cuando hay una moto nueva, la primera vez en pista siempre requiere más tiempo para ponerlo todo a punto. Hemos estado probando varias cosas en esa moto. He saltado alguna vez a la GP24, pero sí, es un poco diferente, los dispositivos para bajar la moto, las sensaciones son diferentes. ¿Más competitiva? Creo que sí, pero se tiene que ir viendo”.
Trabajo con Bagnaia.
“El punto más importante de tener una relación estrecha con el compañero es ahora, en la pretemporada, en este test, es el más importante porque ya lo que pruebas en Malasia es con lo que vas a empezar la temporada. Hoy hemos estado hablando entre Pecco y yo. Primero hablamos cada uno con los ingenieros; los ingenieros tienen un poco la información y luego comentamos entre nosotros. Lo importante es que los comentarios han sido muy similares”.
Trabajo más serio.
“Lógicamente, es mucha más responsabilidad el hecho de que en un box satélite, tú empiezas un test y lo que haces es probar puesta a punto, que siempre estás a tiempo de volver. Aquí hemos probado ya conceptos de moto, un motor nuevo, chasis, que tienes que ser muy preciso en los comentarios, estar muy concentrado, porque el comentario adecuado o erróneo afecta directamente a la evolución de la moto. Es todo mucho más preciso y es un test en el que el piloto está a disposición de los ingenieros, no es un test para trabajar el pilotaje”.
Sensaciones.
“Las sensaciones han sido muy buenas, me he sentido muy cómodo, el hecho de no cambiar de fábrica y conocer a los ingenieros me lo ha favorecido. Con la moto me he sentido muy cómodo desde el principio. He trabajado todo el día muy relajado”.
Reto.
“El hecho de estar en un equipo de fábrica, hay más presión, hay más responsabilidad y estás, entre comillas, obligado a luchar por las posiciones de delante y más cuando entras al equipo que ha conseguido mejores resultados estos últimos años, así que intentaremos hacerlo lo mejor posible. Ahora irá bien, también, descansar este invierno, desconectar un poquito, pero en lo que se refiere a comodidad o cómo me encuentro, la confianza es alta, intentaremos mantenerla de la misma manera de aquí a que empiece el año”.
Peineta en broma a Álex y el Gresini.
“Entraba por el box y, de reojo, ya los miraba porque ya hubo la coña de que el martes estaremos delante tuyo y, de hecho, Álex ha sido el más rápido. Ya el fin de semana ha ido muy rápido. Entraba y decía: ‘Van a estar ahí’ y estaban haciendo gesto de atrás, de estás atrás y me ha salido la peineta de dentro, pero con cariño”.
Rigamonti, nuevo jefe técnico.
“Con Rigamonti, tengo un nuevo técnico. Nos tendremos que adaptar primero yo a él y, después, él también me irá conociendo a mí. El método de trabajo de él creo que es bueno, me he sentido cómodo en el primer día, todo ha sido organizado. Un técnico con experiencia en la fábrica, con confianza, está muy conectado con los ingenieros de Ducati y sí, no es lo ideal cambiar de técnico cada año, pero cuando el técnico es bueno te adaptas rápido, como me adapté rápido el año pasado con Frankie (Carchedi) e intentaré adaptarme de la mejor manera al equipo Ducati oficial”
