Red Bull ha decidido cambiar parte de la unidad de potencia, porque “está perdiendo prestaciones”

El Mundial de F1 se puede abrir mucho más. Se veía a venir y Red Bull lo ha confirmado: Max Verstappen tendrá que cambiar parte de su unidad de potencia en Brasil y por lo tanto recibirá una penalización.

Lando Norris tendrá otra gran oportunidad para recortar muchos puntos al holandés. Probablemente, serán sólo cinco puestos los que penalizará, pero si no logra la pole, que no debería porque Red Bull no es el coche más rápido de la parrilla, saldrá más allá de la sexta posición, y tendrá que remontar en carrera, porque el británico podría reducir la distancia de 47 puntos que les separan a falta de 4 pruebas, con dos sprints.

Interlagos es el mejor trazado de los cuatro antes para recibir una sanción. En el primer sector y el tercero hay largas rectas donde se puede adelantar, así que el holandés puede salvar lo que en otro sitio podría ser la pérdida de muchos puntos con su máximo rival. Eso sí, el ritmo de carrera del RB20 es muy pobre, y en curva lenta suelen ir muy mal, por lo que si no puede seguir de cerca a los pilotos de delante en el sector dos del circuito, donde hay básicamente curvas lentas, puede tener muchas dificultades para adelantar.

El motor no daba para más

Lo ha confirmado Helmut Marko en su columna para Speedweek, diciendo que el motor está demasiado gastado. “Actualmente estamos investigando si podremos volver a utilizar el motor con la fuga. Pero también en este caso el kilometraje ya no permite su uso. Todo esto significa: No podemos evitar el cambio de motor en Brasil, con la correspondiente penalización”, explicó el asesor de Red Bull. El motor de Max no daba para más según Marko que contó que “la reducción de prestaciones del motor se nota claramente”.

No podemos evitar el cambio de motor en Brasil, con la correspondiente penalización

Helmut Marko, asesor de Red Bull

Estando el mundial tan apretado como está, probablemente sólo cambiará una de las partes de la unidad de potencia, el IC, por lo que la penalización debería ser de sólo 5 posiciones, por las 10 o más que recibiría si cambiara más partes. Aunque ya lo ha confirmado el mismo Helmut, la penalización será oficial el viernes durante los Entrenamiento Libres 1, cuando la FIA publique todos los cambios que han realizado los equipos.