Todavía con 26 años, Max Verstappen ya está en su décima temporada en la Fórmula 1 y toda su carrera ha sido emparentada a Red Bull. La escudería austríaca lo firmó en 2014 para su academia y ese mismo año le dio pruebas en sesiones oficiales de entrenamiento, para prepararlo para su debut en Toro Rosso en 2015.

El neerlandés pasó solamente una temporada completa en la “escudería B” del equipo y en mayo de 2016 tuvo un debut impresionante con Red Bull, logrando la victoria en el Gran Premio de España.

Desde entonces, Verstappen ha sumado 180 carreras con la escudería Red Bull y en su última presentación igualó la cantidad de carreras de Michael Schumacher con Ferrari, una pareja perfecta de fines del siglo pasado y comienzos del actual y que fue récord de carreras disputadas por un piloto con un mismo constructor, hasta que Lewis Hamilton y Mercedes lo superaron en 2022.

El Kaiser pasó 11 temporadas con Ferrari sin interrupciones entre 1996 y 2006, una menos que las 12 que Hamilton acumula con Mercedes (2013-2024) y que dejarán de sumarse el próximo año cuando el británico pase justamente a la escudería de Maranello. Verstappen, de 9 temporadas -no completas- en Red Bull, puede que no alcance los 11 años o más en el mismo equipo porque su salida de Red Bull parece más cerca que nunca.

¿Max Verstappen decidió irse de Red Bull?

Después de que Red Bull haya logrado con un dominio impresionante los campeonatos de pilotos y constructores en 2022 y 2023, su nivel decayó muchísimo en los últimos meses y Verstappen ya acumula ocho carreras sin ganar, desde que triunfó en España en junio.

Hay una división en el estamento más alto del equipo, con Christian Horner de un lado y Helmut Marko del otro (y Jos Verstappen, el padre del piloto), y el equipo sufre una fuga de cerebros importante: Adrian Newey ya se fue y también partirán otros directores como Rob Marshall, Jonathan Wheatley y Will Courtenay, todos para reforzar a equipos rivales de la F1.

Esta partida masiva del personal jerárquico de Red Bull es muy grave en un momento delicado en el que no solo necesitan desarrollar su chasis, sino también trabajar en el proyecto de Red Bull Powertrains – Ford para competir con sus propios motores desde 2026.

Un contexto nada ideal para un piloto de mentalidad tan competitiva como Verstappen, ya acostumbrado a ganar, que es candidato a hacerse con su cuarto campeonato mundial consecutivo este año pero que puede que no visualice el mejor futuro para él desde 2025 en adelante, en un equipo con el que tiene contrato hasta fines de 2028.

Horner admitió que Verstappen tiene una cláusula a su favor para romper el contrato en caso de que no se cumplan ciertas condiciones deportivas (que no son públicas), mientras que Max todavía no deja claro su futuro: “Por mi parte, creo que ya llevo mucho tiempo en este equipo. Está claro que la gente siempre quiere ganar, todo el mundo en el paddock quiere ganar, así que es muy fácil pasar de un equipo a otro. Pero no quiero que mi carrera en la F1 sea así, no quiero formar parte de cuatro o cinco equipos. Quiero construir una relación larga, estable y agradable con todo el mundo en el equipo y sentirme como en casa”.

Al mismo tiempo, Max ya ha declarado que no planea tener una carrera en la Fórmula 1 tan larga como la de Lewis Hamilton ni correr unas 200 carreras más (lo que serían unas ocho o nueve temporadas) en la categoría, por lo que parece claro que no tendrá demasiada paciencia con un equipo que no le permita tener buenos resultados. Mientras tanto, los rumores de la llegada de Verstappen a Mercedes para la temporada 2026 cada vez se incrementan más, y así el récord de Hamilton se mantendría.

Los pilotos que más GP de Fórmula 1 disputaron con un mismo constructor

Pos.
Piloto

1
Lewis Hamilton
Mercedes
240

2
Max Verstappen
Red Bull
180

3
Michael Schumacher
Ferrari
180

4
Kimi Räikkönen
Ferrari
151

5
David Coulthard
McLaren
150

6
Kevin Magnussen
Haas
140

7
Felipe Massa
Ferrari

8
Nico Rosberg
Mercedes
136

9
Jenson Button
McLaren
136

10
Jacques Laffite
Ligier
132