Deja entrever que no está a punto todavía y que puede tardar un tiempo
El edificio 3 de la fábrica de Aston Martin que alberga el nuevo túnel de viento.
El edificio 3 de la nueva factoría de Aston Martin en Silverstone, el que alberga en ansiado túnel de viento propio, está terminado, pero para que funcione a pleno rendimiento harán falta unos meses. Es lo que se denomina ‘calibrado‘, para que los datos que se tomen en la nueva instalación sean fiables cuando se aplican en la pista y que se acerquen lo más posible a la realidad. Y para eso, puede quedar un tiempo.
El director del equipo, Mike Krack, ha hablado en una reciente entrevista sobre este particular, aunque empieza haciendo un balance de 2024. “No podemos estar contentos con nuestra temporada. Empezamos el año en una posición en la que lo terminamos, en la que terminamos el año anterior quintos, y nuestro objetivo era realmente cerrar un poco la brecha con los líderes”, señala.
“Y sucedió exactamente lo contrario. Así que no podemos estar contentos con eso. Luego, está claro que han entrado en servicio más edificios (el 2 y el 3 de la fábrica). Están entrando en servicio más herramientas, pero no todo está listo todavía”, confiesa el ingeniero luxemburgués.
“Así que sí, se están sentando las bases en segundo plano, pero tenemos que hacer funcionar un coche también en esta temporada (2025) y en la próxima, y esto no depende de ‘¿He terminado ya con mi túnel de viento o no?’. A nadie le interesará eso después de todo”, dice dejando entrever que el AMR25 no sale de esta nueva instalación y que quieren que esté en marcha para llegar a la evolución del nuevo coche o al menos ya sí para el AMR26. Será el coche del cambio total de aerodinámica y chasis, más pequeño, recogido y con ruedas más pequeñas, un reto para Newey y las nuevas instalaciones de Aston.
La salida de Fallows
Respecto al cese de Dan Fallows como director técnico del equipo de F1, asegura que fue una cuestión de resultados o mejor dicho, de falta de ellos. “Lo único que importa es el resultado y el rendimiento al final y si el rendimiento no está ahí, hay cambios. Creo que es normal en nuestro negocio, no es diferente en cualquier deporte profesional. Si el rendimiento no llega, entonces el equipo decide hacer cambios y este es el caso”, afirma sobre su salida. Se dice que Enrico Cardile, llegado de Ferrari, ocupará su puesto, pero siempre bajo la supervisión directa de Adrian Newey, superconsultor, consejero y socio accionista, a partir del 2 de marzo.
Alaba a Alonso y Stroll
Krack tuvo palabras de elogio para Fernando Alonso y Lance Stroll y por su actitud positiva pese al desplome del coche a partir de la primera gran evolución en Imola. “Bueno, creo que hay que quitarse el sombrero ante nuestros dos pilotos. No han aceptado la situación y nos están desafiando siempre internamente, pero externamente son excelentes compañeros de equipo, y esto es de gran ayuda, obviamente, porque si las dificultades se trasladan al exterior, se vuelve mucho más difícil de sobrellevar”, afirma
“Se han comportado de manera notable. También es frustrante para ellos, porque veníamos de un buen comienzo en 2023 y desde entonces no ha habido un gran progreso. Y ellos tienen el micrófono delante cada vez que se bajan del coche y se enfrentan a preguntas negativas, lo cual es normal. Y cuando tienes adrenalina y este tipo de cosas, es muy difícil mantener una actitud positiva, que es lo que han hecho. Así que, sí, es mérito para ellos”, asegura el jefe de la escuadra británica.
