Helmut Marko confirma que la recisión de contrato del mexicano será muy costosa
Red Bull Racing afronta una factura astronómica por despedir a Checo Pérez, quien, tras una campaña decepcionante, ha sido apartado del equipo a pesar de tener contrato en vigor hasta 2026. Helmut Marko, asesor del equipo y habitual francotirador en sus declaraciones, admitió que el costo de esta decisión ha sido enorme, tanto deportiva como económicamente.
“Estamos en la Fórmula 1, así que sí”, respondió Marko con una sonrisa irónica cuando le preguntaron si la salida de Pérez había implicado millones de euros. Aunque evitó precisar cifras exactas, el mexicano tenía en su haber un contrato robusto, renegociado en verano tras un inicio de temporada con más sombras que luces.
La situación se volvió insostenible a medida que la temporada avanzaba. Pérez, quien el año pasado fue subcampeón del mundo y ganó cinco carreras con Red Bull, esta vez no logró encontrar su ritmo. Terminó la campaña a más de 280 puntos de su compañero Max Verstappen, quien se proclamó campeón del mundo con un dominio aplastante. Para Red Bull, el contraste no pudo ser más amargo: pasaron de ganar el título de constructores a ser superados por Ferrari y McLaren, con este último llevándose el campeonato por equipos.
El precio del divorcio
La recisión del contrato de Pérez se traduce en un doble golpe financiero. Por un lado, Red Bull pierde el jugoso premio económico que acompaña al título de constructores. Por otro, tuvieron que abrir la billetera para cerrar un acuerdo con Pérez, quien estaba en una posición ventajosa gracias a las condiciones de su contrato. Según los informes, en su renovación desaparecieron las cláusulas de rendimiento que habrían limitado el impacto económico de su despido.
Aunque Marko calificó de “absurdas” algunas de las cifras publicadas en la prensa, admitió que “es un resultado aceptable para ambas partes si se tienen en cuenta los contratos”. Una manera diplomática de decir que a Red Bull no le quedaba otra opción que pagar una millonada para deshacerse del mexicano.
Una separación inevitable
Las críticas de Marko hacia Pérez fueron una constante durante la temporada, aumentando la tensión dentro del equipo. Aunque el RB20 no fue el coche más competitivo durante buena parte del año, el rendimiento de Checo cayó por debajo de las expectativas más conservadoras. Su incapacidad para sumar puntos clave en el campeonato de constructores, combinada con su baja efectividad en clasificación y carrera, selló su destino.
El futuro de Pérez y de Red Bull
Pérez, quien a sus 34 años queda sin asiento para 2025, confía en mantenerse cerca de la Fórmula 1. “Creo que todavía tiene esperanzas en la Fórmula 1, aunque, por supuesto, todos los asientos para el año que viene están cerrados”, comentó Marko. “Si se queda al margen un año, como piloto veterano, siempre puede haber nuevas oportunidades para él”.
Creo que todavía tiene esperanzas en la Fórmula 1
Por su parte, Red Bull inicia un nuevo capítulo con un compañero diferente para Verstappen, en un intento por volver a la senda del éxito en 2025. Pero lo hará arrastrando una de las facturas más caras de su historia, tanto por el despido de Pérez como por el golpe moral y económico de un tercer puesto en el campeonato de constructores. Una lección amarga que subraya que incluso en la cima de la Fórmula 1, las malas decisiones pueden costar una fortuna.
