El fichaje de Gabriel Bortoleto, de 20 años, por parte de Sauber significa que al menos una quinta parte de los 20 pilotos de la parrilla de Fórmula 1 comenzarán su primera temporada completa en 2025 con una nueva ola de jóvenes talentos que se abren paso rápidamente.
“Actualmente estamos presenciando un cambio generacional en la Fórmula 1, con pilotos jóvenes que tienen un impacto inmediato”, dijo el presidente de Sauber Motorsport y director ejecutivo de Audi, Gernot Dollner, en un comunicado en el que anunciaba la llegada de Bortoleto.

El brasileño Bortoleto se enfrentará a sus compañeros novatos Kimi Antonelli (18), Oliver Bearman (19) y Jack Doohan (21), que se han asegurado asientos en Mercedes, Haas y Alpine, propiedad de Renault, respectivamente.

Liam Lawson (22), sustituto de Daniel Ricciardo (35) en RB esta temporada, parece que va a conseguir un asiento a tiempo completo, mientras que Franco Colapinto (21) es otro sustituto que ha impresionado en Williams.

Si Sergio Pérez (34) fuera descartado por Red Bull a finales de año, a pesar de que el veterano mexicano de la F1 tiene contrato, entonces uno podría imaginar una nueva reorganización con Colapinto asegurando un asiento en algún lugar.

Red Bull también tiene en su plantilla al aspirante al título de Fórmula 2 franco-argelino Isack Hadjar (20).

Hamilton, Alonso y Hulkenberg están en sus fases finales de sus carreras en la Fórmula 1

La Fórmula 1 todavía tiene al siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton (39), al doble campeón Fernando Alonso (43) y a Nico Hulkenberg (37), pero ahora son excepciones en lugar de líderes de cualquier tendencia de longevidad.

La graduación de los jóvenes de Fórmula 2 es un cambio con respecto a años anteriores, cuando algunos campeones de F2 no lograron asegurar asientos, pero no sorprende a quienes siguen de cerca las filas juveniles.

El éxito del producto de la academia de Ferrari Bearman, el joven piloto de Red Bull Lawson y Colapinto, todos los cuales han sumado puntos esta temporada como pilotos de carrera de reemplazo, ha abierto los ojos y convencido a quienes podrían haber tenido dudas.

El jefe de Sauber y ex director de Ferrari, Mattia Binotto, dijo: “Sé lo geniales que son esos jóvenes pilotos. Conozco a Ollie muy bien por mi experiencia pasada y él fue parte de nuestra academia de pilotos y sabía que Ollie podría hacerlo muy bien en la F1.

“Creo que sí, todos lo están haciendo muy bien y eso es genial. “Creo que es genial para el deporte, es genial para la F1”, añadió Binotto.

El debut de Bearman en la Fórmula 1, cuando sustituyó a Carlos Sainz de Ferrari en Arabia Saudí con poca antelación, después de que el español sufriera apendicitis, fue un momento especial.

Colapinto no tiene motivación para 2025, pero ha brillado en Williams y se merece uno

El reemplazo de Colapinto del estadounidense Logan Sargeant en Williams tuvo un efecto similar, ya que el argentino sumó puntos en dos de sus primeras cuatro carreras. Lawson lo ha hecho en dos de las tres de este año y también en una de las cinco apariciones en 2023.

La Fórmula 2 siempre ha sido un campo de pruebas para los jóvenes talentos, pero lo sorprendente esta vez es que los pilotos que han ascendido no han sido todos noticia por ganar.

Mercedes reemplazará a Hamilton por Antonelli, a quien tienen una calificación excepcionalmente alta, pero el italiano actualmente solo está sexto en la clasificación de F2. Colapinto es séptimo y Bearman 15º, aunque ambos se han perdido carreras.

Una cosa importante para la mayoría es que ya tienen relaciones cercanas con los equipos, provienen de las academias de pilotos de Fórmula 1, y están entrenados y probados con una madurez más allá de sus años.

“Diría que ninguno de ellos ha sido una gran sorpresa para mí porque todos tienen mucho talento”, dijo recientemente a Reuters Oliver Oakes, el nuevo director de Alpine, un ex piloto joven de Red Bull que dirige un equipo de F2 y que todavía tiene solo 36 años.

“En esa parrilla, me atrevo a decir que los ocho o diez primeros, todos son pilotos fuertes… Creo que también lo que demuestra es la fortaleza que hay ahora en la Fórmula 2 y la Fórmula 3”, añadió Oakes. (Reporte de Alan Baldwin)